Il motore sull'aereo controllato radiofonico di regolazione deve essere fatto prima di ogni giornata di volo per garantire il funzionamento corretto del motore. Motori dell'aeroplano di modello richiedono regolazione della miscela combustibile e di velocità al minimo ogni volta che il tempo cambia o quando si vola da un campo di altitudine differenti. Mantenendo il motore in sintonia garantirà il massimo delle prestazioni e lunga durata. Impostazione le regolazioni possono sembrare complicato all'inizio, ma con istruzioni facili da seguire si diventa competente in un breve lasso di tempo.
Istruzioni
• Avviare il motore secondo le istruzioni del produttore e portarlo alla temperatura di funzionamento normale. Misurare la velocità del motore utilizzando il contagiri ottico. Puntare il sensore del contagiri l'elica che gira mentre il vostro aiutante ed assistente tiene la coda del velivolo. Dividere la lettura sul tachimetro per il numero di lame sulla vostra elica per ottenere una vera lettura RPM. Regolare il minimo alle specifiche del produttore girando la vite del minimo con un cacciavite a punta piatta 1/8 di pollice. La vite del minimo è normalmente situata nella parte anteriore superiore del carburatore motore vicino l'ingresso dell'aria. Fare tutte le regolazioni del motore dalla parte posteriore dell'elica. Usare estrema cautela quando si lavora intorno a un'elica che gira.
• Portare il motore fino a pieno gas. Regolare la vite miscela fino a quando il motore è acceso al massimo dei giri, come indicato sul contagiri ottico. Girare la vite di miscela in senso antiorario per arricchire la miscela fino a quando il motore RPM legge appena sotto il massimo. La vite di miscela è normalmente situata sul fianco del corpo carburatore vicino l'ingresso dell'aria.
• Restituire l'acceleratore del motore per inattività e ricontrollare la velocità del motore con il contagiri ottico. Se necessario, regolare il minimo alle specifiche del produttore.
• Aprire e chiudere l'acceleratore del motore un paio di volte... ascolta per qualsiasi motore esitazione o sovratensioni. Girare la vite di miscela un po' alla volta per ottenere il funzionamento del motore più liscio. Per verificare il corretto del motore miscela, pizzica la linea di carburante con il motore al minimo. Se il motore si accelera costantemente prima di morire, poi girare la vite di miscela in senso antiorario per appoggiarsi la miscela fuori. Se il motore muore immediatamente quindi girare la vite di miscela in senso orario per arricchire la miscela di carburante. La regolazione è corretta se il motore viene eseguito correttamente per pochi secondi poi improvvisamente accelera e muore.
Consigli & Avvertenze
- Se un contagiri ottico non è disponibile il motore può essere sintonizzato ad orecchio, ma non è così preciso. Ascolta per variazione dei giri del motore ed effettuare le regolazioni di conseguenza.
- Filatura dell'aeroplano eliche sono molto pericoloso e possono causare lesioni personali gravi. Tenere le mani, gli oggetti sparsi e spettatori ben chiaro del disco dell'elica in ogni momento.
- Fare tutte le regolazioni dalla parte posteriore dell'elica di filatura. Mai raggiungere circa il propulsore per regolare un motore corrente.
- Motori dell'aeroplano di modello diventano molto caldi durante il funzionamento, evitare il contatto con la pelle nuda.
- Motori dell'aeroplano di modello sono molto rumorosi, indossare protezioni per l'udito e non eseguire mai un motore di modello al chiuso.