Mandrini sono un componente del sistema di sospensione in un veicolo che permette di avanti, indietro, girare in entrambe le direzioni e freno. Anche se i sistemi di sospensione possono essere diverso per ogni marca di veicolo, il ruolo del mandrino rimane lo stesso.
Funzione
Conosciuto anche come "sterzo nocche," la funzione di base di un mandrino è quello di consentire un asse (un albero che supporta i cuscinetti della ruota) ruotare. L'asse, a sua volta, è collegato al sistema di sospensione del veicolo e le ruote. Mandrini tengono il mozzo della ruota in posizione e collegare tra le braccia di ogni ruota tramite l'asse del sistema di sospensione.
Il mandrino funge anche da sistema d'ingranaggi del veicolo in linea retta a quello che viene chiamato un castor. La colata è il negativo (in avanti) e inclinazione positiva (all'indietro) che regola il processo dello sterzo, grazie ad un mandrino che è collegato all'asse dello sterzo.
Utilizzo
Mandrini possono funzionare su diversi tipi di sistemi di sospensione. Nel puntone di MacPherson, comunemente usato in veicoli europei, il mandrino è collegato ad un braccio nella parte anteriore e posteriore il telaio ammortizzato. Le funzioni di mandrino su questo tipo permettendo l'alloggiamento di ammortizzatore per girare la ruota.
Un altro tipo comune è il doppio braccio oscillante o doppio Wishbone di A, dove il mandrino è collegato ad un braccio di canna ha una forma inferiore e superiore. Sospensioni multi-link sono un altro tipo di sospensione comunemente usati che utilizza la funzione di mandrino. È simile a doppio Wishbone con due bracci A forma di a, ma si sono separati gli uni dagli altri.
Tipi
Nelle vetture a trazione posteriore, l'asse è parte del mandrino; al contrario di azionamento a trazione anteriore, dove i mandrini sono dotati di tasche del cuscinetto.