Francobolli sono rimaste in gran parte invariati sin dalla loro creazione, anche se i metodi con cui sono state prodotte e legati alle buste sono passati attraverso diverse transizioni. Le perforazioni classiche trovate nei bordi di francobolli non sono universali e possono assumere diverse forme diverse, a seconda del paese e il metodo di fabbricazione.
Storia
Nel 1840, quando i francobolli sono stati viene fabbricati in Gran Bretagna ad alto volume, interi fogli di francobolli sono state fatte in una sola volta, proprio come lo sono oggi (anche se in piccole quantità). Questi primi francobolli incluso solo l'immagine del timbro su carta, e lavoratori dovevano tagliare i singoli francobolli con le forbici. Questo era che richiede tempo e un processo difficile che richiede più lavoratori. Francobolli interi da quest'epoca sono molto rari, e maggior parte mancano bordi o angoli da taglio sbadato.
Perforazioni
Non era lunga prima di parecchi Inventori britannici ha tentato di creare migliori metodi di stampa e separare francobolli. Uno dei primi metodi era una macchina che tagliate la carta attorno i francobolli piccole fessure così essi potrebbe essere ordinatamente strappate da altro. Questo metodo è stato promettente ma non ha funzionato praticamente, dipendere troppo da macchinari difettosi. Un design separato presto che è stato creato, invece di fessure di taglio, un pugno di piccoli fori tutto intorno i francobolli.
Perforazioni di pettine
Quando strappate, i francobolli separerebbe lungo i fori che erano stati perforati lungo i loro confini, che conduce ai bordi seghettati popolari che maggior parte dei francobolli hanno oggi. Sono stati creati molti metodi differenti per la perforazione. Uno dei più popolari è stato il metodo di perforazione del pettine, che timbrato fori in tre confini del bollo (lasciando la riga inferiore intero), per poi trasferirsi i fogli di francobolli uno, e timbrare di nuovo, così timbratura perforato i bordi lungo ogni bordo.
Perforazioni mancante
Non tutti i francobolli hanno perforazioni lungo ogni bordo. Alcune macchine, come quelli usati una volta in Australia, perforato solo un determinato numero di righe di timbro, lasciando una linea delle frontiere timbro non perforato ogni diverse righe. Questo è stato fatto intenzionalmente, perché questi fogli di francobolli dovevano essere tagliati in libri di timbro lungo i segni non perforati, così i fori non erano necessari.
Identificazione
Come altri paesi ha iniziato a utilizzare francobolli perforati ed i metodi di stampaggio ha subito modifiche specifiche, le dimensioni dei fori attorno ai confini dei francobolli cominciarono ad essere usato come un indicatore di identificazione per i francobolli. Collezionisti di qualificati può dire un falso da un vero e proprio timbro misurando minuscole differenze nelle dimensioni delle perforazioni. Questi metodi sono uno dei motivi che anche francobolli adesivo a base di oggi ancora hanno perforato i bordi, anche se non è più necessario.