Posizionamento e materiali
Un separatore di acqua disegna fuori acqua dal combustibile in un motore di barca, assicurando che il motore venga eseguito correttamente sul combustibile più pulito possibile e che si verificano senza incidenti. Se il motore contaminato da acqua, può causare un'esplosione di vapore minore che danneggerà i cilindri e a volte rovina l'intero motore. Questo sistema di separazione di acqua necessaria può essere situato in uno dei due luoghi, sia come parte del filtro primario, che assicura che il combustibile è priva di contaminanti vari, o in una stazione separata propria su un posto diverso nel tubo del carburante come un filtro secondario.
Un separatore di acqua è fatto principalmente di metallo e plastica. Il metallo è solitamente in alluminio o altro metallo leggero trattato con pellicole anti-ruggine e forma i vari pezzi del separatore. Il guscio a forma di cono del separatore spesso è fatto di plastica durevole, come sono le altre più grandi parti del sistema. Altri materiali possono essere utilizzati per rendere il filtro, che deve essere sostituito ogni anno o giù di lì.
Filtri e centrifughe
Quando il carburante viene pompata attraverso un separatore di acqua, l'acqua può essere dirottata in due modi diversi. In primo luogo, l'acqua può essere disegnato da un filtro. Questo metodo viene utilizzato quando il separatore è parte del filtro primario, in modo che il motore può sbarazzarsi dell'acqua insieme a eventuali altri contaminanti. I filtri utilizzati sono sviluppati dagli scienziati per essere altamente efficienti e in forma generalmente in due, 10 o 30 categorie di micron, basato sulla larghezza delle particelle hanno lasciato passare. Detriti e indesiderati liquidi come l'acqua vengono bloccati e drenati di distanza, mentre i flussi di carburante attraverso e lungo la linea per il motore.
Questo sistema viene spesso utilizzato in combinazione con altri separatori di acqua, per rimuovere gli altri contaminanti e ceppo fuori restanti gocce d'acqua. Oltre ai filtri, magneti possono anche essere utilizzati per disegnare fuori altre particelle indesiderate.
Il secondo metodo rimuove l'acqua attraverso un sistema di sifonatura simile a quello di un sistema di rimozione dell'aria in una pompa. Acqua e carburante sono pompati in un filtro aria-stretto, turbina-come che utilizza un dispositivo di centrifuga a girare i liquidi intorno molto rapidamente. L'acqua (e altre particelle indesiderate) sono più il combustibile pesante, e così quando scagliate contro i lati della turbina affonderanno naturalmente verso il basso, mentre il combustibile rimarrà in alto per essere raccolti e pompato più in giù lungo la linea di carburante. L'acqua rimarrà nella base del separatore, dove sarà necessario svuotare periodicamente.
Progetti alternativi
Sistemi più avanzati utilizzati distanziati sonde elettriche per rilevare quando l'acqua ha raggiunto un certo livello e aprire una valvola per drenare automaticamente. Quando olio passa tra le sonde al posto dell'acqua, la valvola si richiude e il processo viene ripetuto fino a quando non viene lasciato senza acqua.
Diverse dimensioni dei separatori di acqua sono fatta di diverse dimensioni motore di servizio. I sistemi più costosi ti consente di sapere quando è il momento di svuotare il separatore. Altri separatori di acqua sono stati sviluppati per drenare l'acqua in modi leggermente diversi, ad esempio attraverso la combinazione con sistemi di scarico per pulire lo scarico così come il combustibile.