Nitro motori a combustibile combust internamente per generare l'energia necessaria per spostare un veicolo (RC) radio-controllato. Mentre questa azione è generalmente regolata utilizzando il trasmettitore manuale per controllare la valvola a farfalla, ci sono modi di regolare i componenti fisici del motore stesso. Imparare a regolare il tuo HPI racing carburatore vi permetterà di ottimizzare il vostro motore nitro per ottenere prestazioni ottimali.
Istruzioni
Impostazioni di effrazione
• Ruotare l'ago ad alta velocità fino a quando è completamente chiusa, quindi ruotarlo 2-1/2 giri in senso antiorario. L'ago ad alta velocità viene visualizzata sul lato sinistro del carburatore, e assomiglia ad una pila di due cilindri scanalati.
• Spostare la leva dell'acceleratore aperto di 15 gradi, che equivale a circa il 20 per cento del tiro. Questi termini si riferiscono alla posizione della leva, e come aperto o chiuso l'impostazione è sul carburatore. Un ambiente di 15-grado-open fornirà il combustibile supplementare necessario per avviare il motore.
• Girare la vite di controllo miscela, adiacente la leva dell'acceleratore, 3-1/2 gira in senso antiorario dalla posizione chiusa. Questa è l'impostazione di effrazione di fabbrica.
• Ruotare la vite di arresto del gas (adiacente l'ago ad alta velocità) 1-1/2 giri in senso orario dalla posizione chiusa. Misurare l'apertura per verificare che è largo circa 1,5 mm. Utilizzare un righello con incrementi di millimetro, tenerla davanti la vite di arresto e verificare che entrambi i lati dell'apertura sia allineato con il lato di millimetro del righello. Contare il numero di millimetri che attraversa il divario; non dovrebbe essere più di due.
Tune di gara
• Ruotare gli aghi ad alta velocità da 2 a 4 scatti in senso orario fino a quando il fumo dal tubo di scarico è luce durante ad alta velocità. Ruotando in senso orario l'ago ad alta velocità, si appoggia la miscela di nitro e aria consentendo proporzionalmente più aria al combustibile. Se non c'è nessun scarico fumo ad alta velocità, ruotare che l'ago ad alta velocità 3:58 scatti in senso antiorario per richen - o aggiungere più carburante - per la miscela.
• In auto il veicolo alla velocità massima, poi lasciare l'acceleratore per consentire il tempo di tornare al minimo. Se il veicolo non torna al minimo, ridurre le impostazioni del servo del gas utilizzando trim throttle del trasmettitore. Girare la valvola a farfalla trim in senso antiorario per ridurlo e in senso orario per aumentarla.
• Regolare la vite di controllo miscela valutando il comportamento del vostro veicolo. Lasciare inattivo per 5 secondi, poi date pieno gas. Ruotare la vite di 1/8 di giro in senso orario se il motore esita o espelle denso fumo dallo scarico. Ruotare la vite di 1/8 di giro in senso antiorario se non c'è nessun fumi provenienti dallo scarico..--o il motore accelera e quindi taglia fuori.
• Regolare la vite di arresto del gas per compensare un motore che gira a vuoto a un veloce ritmo anche quando la leva dell'acceleratore è chiuso. Ruotare la vite di arresto dell'acceleratore 1/8 di giro in senso antiorario per ridurre il divario.
Consigli & Avvertenze
- Quando si chiude l'ago ad alta velocità, utilizzare forza gentile; stringerlo troppo potrebbe danneggiare la valvola.