Un motore a quattro tempi è generalmente più costoso rispetto al suo omologo del due-colpo. Motori a quattro tempi forniscono un suono più realistico, tuttavia. Il motore quattro tempi nitro ha un minore consumo di gas, che è un plus con nitro carburante a 35 $ al gallone. Motori quattro tempi generalmente eseguire cleaner con minori emissioni, producono più coppia e consentono l'uso di un elica più grande e più statica di Spinta. Un motore a quattro tempi gas normale è più economico da gestire. È possibile utilizzare una miscela di gas normale 20-a-1 per 30-a-1 e la miscela di olio, che sarà più efficiente, esecuzione pulita e affidabile rispetto al motore a quattro tempi nitro.
Istruzioni
• Scegliere il tipo di installazione che meglio si addice è modello. È possibile montare il motore lateralmente, dritto in avanti o testa in giù. Esistono diversi tipi di silenziatori per ospitare qualsiasi modo si sceglie di installare il motore. Leggere il manuale del motore nella sua interezza e consultare il manuale di istruzioni del modello di aeroplano per installazione del motore.
• Installare il supporto di motore sul firewall, come indicato nel manuale. Assicurarsi di fissare il supporto di motore. Se si utilizza viti e dadi per fissare il supporto del motore, usare il battistrada blocco su ogni bullone. Se stai usando le viti, si può immergere la vite in resina epossidica prima di installarlo.
• Montare il motore in posizione temporaneamente. Verifica per il posizionamento del collegamento controllo servo per il gas e liquidazione. Installare il servo e collegarlo al ricevitore, regolando la lunghezza del collegamento all'acceleratore. Verificare che il servo si muova liberamente e per il corretto funzionamento.
• Attivare l'alimentazione sul trasmettitore e sul velivolo. Controllare il comando dell'acceleratore e assicurarsi che si dispone di una gamma completa di funzionamento sopra l'acceleratore. Quindi spegnere il trasmettitore e la batteria dell'aeroplano.
• Eseguire le linee di carburante nel serbatoio del gas. Le linee di carburante dovrebbero integrarsi bene senza essere schiacciati dalla carenatura. Assicurarsi che non toccano parti in movimento del motore, servi o collegamento di controllo. Installare secondo le raccomandazioni del produttore.
• Lo fissano in modo permanente per il supporto di motore usando il blocco di battistrada. Controllare tutte le connessioni, linee di carburante, tutti i punti di fissaggio per il motore e servi una seconda volta. Installare la marmitta, prima i thread di lubrificazione e assicurandosi che la linea di pressione è collegato correttamente.
• Versare alcune gocce di olio consigliato sui tubi di asta di spinta e il carter. Ciò fornirà un'adeguata lubrificazione per la prima esecuzione sul motore. Riempire il serbatoio con carburante fabbrica-consigliato per la rottura del motore. Fissare l'aeroplano in modo che non si muove mentre il motore è acceso.
• Con l'acceleratore completamente aperto, è necessario adescare il motore ruotando l'elica dopo qualche curva in senso antiorario. Non collegare ancora il dispositivo d'avviamento candeletta. Collegare lo scarico della marmitta per aiutare a ottenere il carburante nel carburatore. Girare l'elica lentamente un paio di volte per assicurarsi che il motore non è allagato.
• La prop. Ruotare in senso orario fino a corsa di compressione. Impostare il throttle posizione aperta di un quarto. Collegare il bagliore di avviamento sulla candela di preriscaldo. Utilizzando un avviamento elettrico o con un bastoncino di pollo"," girare l'elica fino a quando il motore si avvia. Lasciare il bagliore di avviamento collegato fino a quando non aver regolato la valvola a spillo ad alta velocità.
Consigli & Avvertenze
- Prima di ogni volo, controllare sempre che il motore sia fissato saldamente, che tutte le viti e i bulloni siano ben strette, e che le linee di alimentazione siano collegate correttamente. Cerca e bolle d'aria chiara nel carburante linea prima del decollo. Utilizzare solo benzina fresca.
- Anche se il periodo di rodaggio tipico per un motore è circa 40 minuti, non superare 3.500 a 4.000 giri/min per i primi 10-15 minuti. Leggere il manuale del motore su come regolare ulteriormente la valvola a spillo inattivo e impostazioni corrette per il funzionamento regolare del motore. Dopo aver impostato correttamente l'inattività, regolare la vite di regolazione del gas o utilizzare il programma di installazione di trim sul trasmettitore.
- Leggere il manuale del motore circa la procedura di rodaggio per il tuo motore due volte. Questo è un passo fondamentale per il corretto funzionamento e la lunga vita del motore. Non seguendo le procedure di rodaggio possa danneggiare gravemente il motore.
- Procedere con estrema cautela quando si rimuove il bagliore avviamento spina da un motore di esecuzione, così che non mettere la mano o il braccio intorno o sopra l'elica. Questi motori producono grande potenza e alto RPMs e causano gravi lesioni.