Motori a scoppio RC auto di oggi sono più affidabili e facili da regolare, ma molti nuovi arrivati ancora lotta quando si tratta di tuning un carburatore correttamente. I motori RC auto è realmente facili una volta che afferrato il concetto che nitro motori richiedono un equilibrio tra aria e carburante per eseguire correttamente e quello effetto di temperatura e umidità come il motore esegue. Il motore deve essere correttamente rotto-in prima di tentare di eseguire la procedura.
Istruzioni
Regolazione del carburatore
• Maggior parte dei motori nitro hanno tre regolazioni situate dietro il carburatore: la valvola a spillo ad alta velocità, bassa velocità-valvola a spillo e la vite del minimo. La valvola a spillo ad alta velocità regola la miscela aria/carburante quando il motore raggiunge la sua massima giri/min. La bassa-velocità--valvola a spillo regola la miscela aria/carburante quando il motore è al minimo e durante l'accelerazione. La vite del minimo regola il regime minimo. L'alto e il basso-valvole a spillo e la vite del minimo devono essere regolati correttamente per il motore a funzionare in modo affidabile e raggiungere massime prestazioni.
• Allora avrai bisogno di un lama piatta cacciavite..--preferibilmente uno con una lama larga 1/8 pollici e un gambo lungo..--per regolare il carburatore. Ruotando in senso orario la valvola a spillo si affaccia la miscela aria/carburante e ruotando in senso antiorario richens la miscela. Ruotando in senso orario la vite del minimo solleva l'inattività e ruotando in senso antiorario abbassa al minimo.
• Sempre fare piccoli aggiustamenti. Provare la macchina dopo ogni regolazione minore a testimoniare gli effetti sulla prestazione. Siate pazienti e sarete ricompensati con un motore veloce e affidabile.
Ottimizzazione delle prestazioni
• Prima sempre regolare la valvola a spillo ad alta velocità. Avviare il motore e guidare l'auto in giro per circa un minuto per scaldare il motore. Successivamente è possibile eseguire l'auto lungo la strada a tutto gas. Riportare la vettura e magra la valvola a spillo ad alta velocità ruotando la vite di regolazione in senso orario di 1/8 di giro. Prendere un altro passaggio ad alta velocità per strada. Probabilmente noterete che l'auto è più veloce alla fine superiore. Continuare appoggiandosi ad alta velocità-valvola a spillo 1/8 di giro alla volta e controllate la regolazione eseguendo l'auto lungo la strada a tutto gas. La vettura dovrebbe diventare più veloce e più veloce fino a quando raggiunge un punto dove inizia a esitare o il suono come soffre fame di carburante quando raggiunge il massimo numero di giri. Questo è un segno che poggiato fuori la miscela aria/carburante troppo, così riportare l'auto e richen la miscela ruotando la valvola a spillo ad alta velocità in senso antiorario di 1/8 di giro. A questo punto, la valvola a spillo ad alta velocità deve essere regolato in modo corretto.
• Regolare la valvola a spillo-bassa velocità. Con il motore acceso, si applicano i freni e consentire l'auto al minimo per circa 20-30 secondi. Questo caricherà il carburatore con carburante. Se il motore si arresta prima che arrivi i 30 secondi, la valvola a spillo è impostata troppo ricca. Se non di stallo, pugnalare l'acceleratore e mantenere un occhio su come l'auto accelera. Se il motore inizia a rallentare per un attimo prima di decollare, la valvola a spillo bassa velocità è impostata troppo ricca e avrà bisogno di essere appoggiato a fuori. Chiudere la valvola a spillo ruotando la vite di regolazione in senso orario di 1/8 di giro. Ripetere questo processo un paio di volte necessarie per ottenere la bassa velocità-valvola a spillo impostata correttamente. Saprete quando la valvola a spillo è impostata correttamente perché l'auto accelera rapidamente senza alcun segno di rallentare. Se esita e suona come il motore è privo di carburante, probabilmente hai poggiato la valvola a spillo troppo. Allora avrai bisogno di richen la miscela leggermente in senso antiorario la vite di regolazione.
• Come si regolano le valvole a spillo, si noterà che il regime minimo aumenta gradualmente ogni volta che affacciano la miscela aria/combustibile. Allora avrai bisogno di girare la vite del minimo in senso antiorario per abbassare il regime minimo ogni volta che si apporta una modifica. Idealmente, si desidera il motore al minimo sufficiente a mantenere in esecuzione senza innestando la frizione e costringendo l'auto per andare avanti.
Consigli & Avvertenze
- Tenere d'occhio la temperatura del motore in ogni momento. Se siete serio circa l'hobby, ti consigliamo di acquistare un misuratore di temperatura. Qualità indicatori di temperatura sono disponibili presso la maggior parte dei negozi di hobbistica e per meno di $40. Quando il motore è impostato correttamente, dovrebbe funzionare ad una temperatura tra 190 e 230 gradi F. che esegue un motore per lunghi periodi in un momento a temperature superiori a 230 gradi prematuramente si rovinerà. Se non potete permettervi un misuratore di temperatura è possibile testare la temperatura del motore con acqua. Utilizzare un contagocce di acqua, come il tipo che viene utilizzato per dare i bambini dosi di medicinale. Per testare la temperatura, fare pochi passa ad alta velocità per portare il motore fino a temperatura di esercizio. Applicare alcune gocce di acqua sulla testa del cilindro e Guarda quanto tempo ci vuole per l'evaporazione dell'acqua. Se l'acqua sgorga immediatamente ed evapora in meno di due secondi, il motore gira troppo caldo. Se l'acqua si siede sulla testa del cilindro e impiega più di sei secondi per far evaporare è in esecuzione freddo. Saprete quando il motore gira alla giusta temperatura quando l'acqua evapora in circa tre-cinque secondi.