Tipi di prese d'aria per gli aeroplani

Meraviglie della capacità dell'uomo di manipolare materiali per realizzare il sogno di volo aerei e velivoli. Maggior parte degli aerei hanno un set standard di parti necessarie, come un'ala. Prese d'aria sono un'altra parte necessaria per la maggior parte degli aerei e hanno forme diverse. Una presa d'aria è usata per portare in aria per alimentare un carburatore e per la ventilazione sul velivolo. Aria scoops che aiutano a prevenire la formazione di ghiaccio nel carburatore e raffreddare il motore contemporaneamente.

Jet aumentata Ram Air Scoop

Tipi di prese d'aria per gli aeroplani

Jet commerciali beneficiare di jet-aumentata ram palette dell'aria.

Lo scoop di aria jet-aumentata ram è uno scoop utilizzato negli aerei ad alta potenza motore jet. Questo scoop aria prende l'aria all'interno della cabina e viene eseguito tramite una valvola, che unisce aria abitacolo climatizzato con uno scambiatore di calore che ha il "effetto di migliorare l'efficienza aerodinamica dello scoop aumentando la velocità all'uscita del sistema ram air in volo...," secondo il sito web online gratuito brevetti.

Cessna Scoops

Lo scoop di aria su un Cessna è sotto l'elica e la cappottatura.

Cessna aerei come il 150, 172 Skyhawk e 182 uso un scoop di aria che si estende da sotto la cappottatura di centrali elettriche, consentendo per il raffreddamento del motore, avvisa il carburatore glassa e ventilazione nella cabina di pilotaggio e cabina. Questo scoop, quando hanno visto dalla parte anteriore del velivolo, assomiglia a un labbro esteso sotto l'elica ma non finora fuori quanto a rischio prop sciopero.

Piper Scoops

Tipi di prese d'aria per gli aeroplani

Piper aircraft palette dell'aria sono sotto la cappottatura centrale elettrica.

Aeroplani Piper come gli Aztechi, Archer, Comanche e Cub utilizzano palette dell'aria simile al Cessna che si trovano sotto il cofano della centrale elettrica e dell'elica. La palette dell'aria Piper alimentano il carburatore per aiutare a evitare il congelamento e avvisa il pilota quando c'è pericolo della ciliegina. Inoltre, la presa d'aria si raffredda il motore e fornisce la ventilazione nella cabina e pozzetto.