Tipi di certificazioni di volo

Si potrebbe essere sorpresi di apprendere che puoi volare un aereo negli Stati Uniti senza una licenza di pilota. Ciò che è necessario è una "certificazione di aviatori", il termine di Federal Aviation Administration per quanto spesso si pensa di come una licenza di pilota. Ci sono sei categorie di certificati di aviatori aperte al pubblico. Certificati di determinano che tipo di aereo può volare un pilota, che tipo di condizioni che può volare in, quanti passeggeri si può portare e se egli può essere pagato a volare commercialmente. Una gerarchia di sempre più intensivo di training e di testing dovrà essere asceso per raggiungere i livelli superiori delle certificazioni di aviatori.

Pilot Sport

Sport pilot è il certificato entry-level per entrare l'aria. Il certificato di pilota sport, introdotto nel 2004, non richiede nessun esame medico e accetta una patente di guida come prova di idoneità. Requisiti di formazione prevedono solo 15 ore di addestramento al volo, tra cui solo cinque ore. I titolari di certificati pilota sono limitati al pilotaggio di aerei nella categoria Light Sport Aircraft, che significa che può trasportare solo un passeggero e non volare più velocemente rispetto a 100 km/h. piloti di Sport di sport non possono volare dopo il tramonto e sono limitati allo spazio aereo che non richiedono la comunicazione radio con controllo del traffico aereo.

Allievo pilota

Maggior parte dei allievi piloti stanno arrivando a un pilota ricreativa o il certificato di pilota privato. Studenti certificati richiedono un esame medico di classe III. All'inizio, allievi piloti fanno tutti i loro volo con un istruttore di volo certificata. Imparano a volare giorno e notte, piste di volo, e strumento di base di volo. Allievi piloti non possono trasportare il passeggero diverso l'istruttore. Dopo la dimostrazione di competenze sufficienti, lo studente sarà certificato dall'istruttore per iniziare voli da solista.

Ricreativa pilota

I piloti ricreativi sono soprattutto gli appassionati di aviazione che non hanno alcuna intenzione di avanzare alle certificazioni superiore. Un esame medico di classe III è richiesto. Piloti ricreativi bisogno di un minimo di 30 ore di volo, tra cui 15 ore con un istruttore di volo certificata. Essi sono limitati a pilotare solo il singolo-motore aerei con carrello fisso e non può volare più di 50 miglia dall'aeroporto dove hanno ricevuto formazione. Essi non possono volare di notte, né nello spazio aereo dove è richiesta la comunicazione radio con controllo del traffico aereo. A causa di queste restrizioni, la maggior parte dei piloti che aspirano a una più intensa esperienza di volo scegliere la certificazione pilota privata invece.

Piloti privati

La categoria di pilota privata è il più grande negli Stati Uniti, con oltre 229.000 certificati piloti privati, a partire dal 2009. I piloti privati devono accumulare almeno 40 ore di volo, tra cui 20 ore con un istruttore e 10 ore solo. Solista requisiti includono un giorno, che attraversa il paese solo volo, un volo di solo sci di fondo notturno e solista decolli e atterraggi in un aeroporto di traffico-controllato di aria. Oggetto di valutazioni che possono guadagnare dopo la certificazione, i piloti privati volare a qualsiasi aeromobile per scopi non commerciali in qualsiasi condizione atmosferica.

Piloti commerciali

Piloti commerciali pagati per fare quello che amano. Devono avere almeno 18 anni e ogni anno passano un rigoroso esame medico di classe II. Essi sono tenuti ad avere 250 ore di volo con almeno 100 ore come pilota in comando. Piloti commerciali, inoltre, devono contenere una valutazione dello strumento o essere limitati al volo estivo sotto le regole del volo. Devono presentare per una riconvalida dei loro certificati ogni anno, compreso un esame di volo sotto l'egida di un istruttore di volo certificata.

Piloti di trasporto aria

I piloti di trasporto di aria sono nella parte superiore della scala. Essi sono responsabili per il volo sicuro di passeggeri commerciali e sono tenuti ad avere formazione ed esperienza. Essi debbono superare i più esigenti classe I visita medica ogni sei mesi. Un certificato di pilota commerciale è un prerequisito e ATPs deve avere accumulato un minimo di 1.500 ore di esperienza di volo, tra cui 500 ore di sci di fondo e 100 ore di volo notturno. Le regolazioni di FAA richiedono questi piloti riconvalidare loro certificati ogni 24 mesi. Tuttavia, la maggior parte anche saranno sottoposti a un controllo-ride con un tempo di istruttore o equivalente in un simulatore ogni sei mesi come un privato requisito di occupazione.


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