Storia di Ford 2N, 8N & 9N

Il figlio di un agricoltore, Henry Ford compreso gli agricoltori quanto duramente lavorati e la necessità di tecnologia agricola. Anche se Ford non ha costruito il primo trattore, fu la prima persona a massa li producono per il mercato americano, a partire con il modello 9N. Mediante la produzione di massa, Ford potrebbe vendere i suoi trattori più conveniente e gli agricoltori potevano permettersi di comprarli. Sfide come la guerra non rallenta Henry Ford nella sua visione a rivoluzionare il settore agricolo.

9N

Trattore Ford 9N, noto anche come la Ford-Ferguson 9N è stata prodotta dal 1939 al 1943. La 9N caratterizzato un motore a benzina 28 cavalli, quattro cilindri e un sistema elettrico con un dispositivo d'avviamento, batteria e generatore. Inoltre, una manovella è stata installata nel caso in cui la batteria è bassa, e un dispositivo di sicurezza ha impedito il trattore a partire mentre si è in marcia. La 9N è stato costruito usando l'attacco a tre punti Ferguson. Questo intoppo sostituito il timone dritto utilizzato in precedenza e l'intoppo di Ferguson notevolmente migliorato il metodo di fissaggio implements. Nel 1941, a causa della seconda guerra mondiale, le materie prime erano difficili da acquisire e Ford smise di produrre la 9N e ha iniziato la transizione alla 2N.

2N

Caratteristiche della 2N è apparso come 9N parti sono state esaurite. Produzione della 2N iniziò nel 1942 e durò fino al 1947. Costruito con materiali che non erano come limitati, il quattro cilindri benzina 2N era principalmente lo stesso come il 9N. Modifiche incluse un magneto e manovella sostituendo il dispositivo d'avviamento, generatore e batteria, ruote in acciaio, sostituendo le gomme di gomma e l'eliminazione del chrome trim. Come materiali è diventato più accessibile, la 2N essenzialmente tornato indietro per la progettazione della 9N. Produzione totale della 2N Ford era 207.000 unità.

8N

Produzione della 8N inizia nel 1947 e si è conclusa nel 1952. Il 8N aveva un motore a benzina di 30 cavalli, quattro cilindri, controllo di posizione e controllo automatico della profondità del legamento. Un miglioramento per l'impianto frenante era che entrambi i pedali dei freni sono stati montati sul lato destro. Il cambiamento più visibile è il nuovo lavoro di vernice su di 8N. Il colore grigio scuro dei trattori "N" precedente è stato sostituito con una tonalità più chiara di grigio vernice e getti di rossi brillante che questo trattore è valso il soprannome di "Pancia rossa." Altri cambiamenti includevano un volante sopraelevato, pedane e un sedile ribaltabile a cerniera. Ford impresso il marchio logo script Ford sul cofano e nel 1951, aggiunto il logo per i parafanghi.

Numeri di serie "N" trattore

Il modello e il numero di serie di trattori "N" sono sul lato sinistro del blocco motore. I numeri sono impressi con il modello numero 9N o 8N seguita dal numero di serie. I modelli 2N erano anche timbrati con il prefisso 9N. Un trattore con "NAN" timbrato accanto il numero di serie indica un motore di cherosene e "NNN" rappresenta un motore industriale. Un simbolo di diamante timbrato prima e dopo il numero di serie indica ghisa maniche e un simbolo stella indica maniche in acciaio.