La Society of Automobile Engineers (SAE) è un'associazione internazionale composta da ingegneri, scienziati ed esperti in altre industrie come governo e industria aerospaziale. Tra le sue funzioni, l'associazione imposta gli standard per i prodotti di ingegneria, promuove la sicurezza del veicolo e fornisce ingegneria formazione correlate attraverso programmi di sensibilizzazione dell'opinione pubblica. Il J1453 è un sigillo O anello Face (ORF) di gomma. Esso è progettato per l'utilizzo nei sistemi idraulici, attrezzature industriali e altri prodotti commerciali per fornire una prova di tenuta perdita al 6000 libbre per pollice quadrato da fluidi e olio.
Utilizzo
Specifiche per l'utilizzo della guarnizione J1453 ORF dipendono dal tipo, che si basa sulla sua composizione. Un tipo CH è classificato come adatto per alte temperature. Tipo HK è anche resistente al calore, anche se fluorocarbon è uno se suoi componenti. Le specifiche di utilizzo per tipo CH sono fluidi a base di petrolio con una composizione di elastomero di nitrile e una durezza di 90 con uno spread di cinque-punto. L'utilizzo per tipo HK comprende petrolio nonché fluidi di base non di petrolio. Tipo HK è valutato alla stessa durezza del durometro. Un durometro è un contatore che misura la durezza e la densità dei materiali e sostanze.
Servizio in generale e di trazione
Tipo CH viene utilizzato in applicazioni ad alta pressione di oli, fluidi idraulici a base benzina lubrificanti olio, aria compressa e acqua. Tipo HK è adatto per alta pressione e alta temperatura servizio che coinvolgono gli stessi materiali. Entrambi i tipi hanno un rating di trazione di 10 MPa minimo.
Temperatura e allungamento
L'intervallo di temperatura per tipo CH è di-30 gradi F a 250 gradi F. tipo HK ha una gamma di temperatura di 5 gradi F a 525 gradi F. L'allungamento per entrambi i tipi è 100 per cento.
Lubrificazione
SAE J1453 O-ring deve essere ricoperto di fluido o petrolato prima dell'assemblaggio. Questo processo fornirà più facile installazione.