Specifiche per una bicicletta di Varsity 1975 Schwinn

La bicicletta Schwinn Varsity era manufactured dal 1960 fino al 1982 ed era originariamente commercializzata e ragazzi tra i 12 e i 14 anni. Non passò molto tempo fino a quando le biciclette di multi-velocità di Schwinn erano la principale modalità di trasporto per molti adolescenti e giovani adulti.

Telaio

Il telaio della bicicletta Schwinn Varsity era manufactured da nastri di acciaio che sono stati rotolati nelle provette. I giunti sono stati timbrati in forma e rotolati in giunti tubolari invece di taglio a quartabuono i tubi per adattarsi insieme. I tubi del telaio e le articolazioni sono state saldate insieme con un processo chiamato electro-pezzo fucinato. Cornici di Schwinn Varsity avevano una garanzia a vita.

Freni

I freni erano trazione laterale, freni a pinza-stile. Le pinze dei freni sono state dotate di elementi di gomma dura che afferrato gli orli della gomma quando erano applicati. I freni potrebbero essere applicati da una delle due posizioni del manubrio con le leve dual-freno.

Manubri

Il manubrio di Varsity ammessi due posizioni di guida, seduto in posizione verticale come su molte biciclette o piegato e presa nella parte inferiore. Le estremità del manubrio sono state piegate in una curva simile ad un corno d'ariete, permettendo a due posizioni per l'equitazione - il pilota potevano afferrare la parte superiore del manubrio per guida eretta o parte inferiore della curva per l'equitazione si chinò. I manubri sono stati avvolti con nastro di plastica che abbinati al colore della bicicletta.

Ingranaggi

Il Varsity originalmente è stato prodotto con otto velocità, ma aveva solo velocità per un breve periodo. Dai primi anni 1970, tutte le biciclette di Varsity avevano 10 velocità fornito attraverso due ingranaggi anteriori e posteriore cinque ingranaggi che sono stati selezionati mediante due leve poste su entrambi i lati del supporto del manubrio.

Trasmissione a catena

La trasmissione a catena Varsity operati attraverso due re situati sul lato non alimentato degli insiemi dell'ingranaggio. Spostando la leva del cambio durante la pedalata, ha causato il deragliatore spostare la catena di un ingranaggio su altra. Selezionando la marcia corretta combinazione ammessi per sostanzialmente più potere di essere trasferiti alla ruota posteriore per salita o a una posizione di potenza inferiore per una maggiore velocità.