Jabiru è un piccolo produttore di aerei e motori. La società ha iniziato in Italia nel 1991 come produttore del kit un aeroplano per il mercato home builder. In 1999, ha stabilito una presenza statunitense in Wisconsin, infine stabilirsi a Shelbyville, Tennessee nel 2004. Mentre Jabiru è piccola, produce due motori per l'industria dell'aviazione, il 2200 e il 3300. Entrambi i motori sono fabbricati alle specifiche rigide e Jabiru fornisce i dati per ogni motore.
Jabiru 2200
Il Jabiru 2200 è un motore a quattro cilindri, contrapposti, a quattro tempi. Sposta il 2.200 ccs o 134 pollici cubici. Il peso è di 132 libbre; Questo include il carburatore, il sistema di scarico e l'alternatore. La potenza nominale è di 85 CV a 3300 giri/min. Si tratta di un rapporto potenza-peso di. 64 cavalli per libbra. La sua capacità di olio è 2,3 quarti. Il consumo di carburante, alla potenza di 75 per cento, è quattro galloni all'ora. Si tratta di una stima approssimativa di Jabiru, poiché nessuno può rappresentare per condizioni di volo o velocità del vento.
Jabiru 3300
Il 3300 è un motore a sei cilindri contrapposti. È anche un disegno di quattro tempi. La sua dimensione è 3.300 ccs o 200 pollici cubici. Il suo peso è 178 libbre. La potenza è di 120 cavalli a 3.300 giri/min. dividendo 120 di 178 produce un rapporto di cavalli vapore. 67 per libbra. La sua capacità di olio è 3,69 quarti. Consumo di carburante è quotato a 6,87 galloni all'ora.
Caratteristiche comuni
La rotazione dell'albero di puntello di entrambi i motori è in senso orario, da vista sedia del pilota. Entrambi i motori hanno un sistema a Carter umido. Ciò significa che tutto l'olio motore viene memorizzato in una padella di olio sotto il motore, molto simile a un motore di automobile. Entrambi i motori utilizzano un carburatore, invece di essere combustibile iniettato. Entrambi i motori sono un azionamento diretto dell'elica. Ciò significa che l'elica è imbullonato direttamente all'albero motore. Entrambi i motori hanno un alternatore collegato. I motori sono raffreddati ad aria, invece di essere raffreddato ad acqua. In poche parole, entrambi sono motori molto semplici. Sono facili da lavorare, e nessuna conoscenza di computer specializzato è necessaria in quanto i motori di non utilizzano un computer per il controllo motore. Questi motori sono progettati per il proprietario/pilota di aereo ad essere suo proprio meccanico pure, se ha la certificazione per essere un meccanico del motore.