il F4U Corsair è stato uno dei più importanti caccia della seconda guerra mondiale. Al momento della sua introduzione, è stato uno dei caccia più avanzati nel mondo, stabilendo un record per il più veloce aereo di produzione. Utilizzato principalmente nel teatro del Pacifico, il F4U operati sia da aerodromi ed elementi portanti di velivolo e inizialmente fu prodotta con il Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 18 cilindri radiale motore. il F4U mantenuto questo motore nel corso di diversi modelli di produzione e con diverse varianti e miglioramenti come la guerra ha progredito.
Specifiche tecniche modello base
La versione originale del F4U è venuto con il Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 18 cilindro, raffreddato ad aria motore radiale. Al momento, era il motore più potente del suo tipo nel mondo. Esso spostato 2.800 pollici cubici (45,9 L) e produceva 2.000 picco HP a 2.400 giri/min. Suoi cilindri avevano un alesaggio di 5,8 pollici (146 mm) e una corsa di 6 pollici (152 mm). Pesava 2.350 libbre (1.068 kg).
Modifiche di potenza di guerra
Nel tentativo di boost di potenza e prestazioni, alcuni F4U Corsair sono state prodotte con il motore Pratt & Whitney R-2800-18W, che caratteristiche fisiche più in comune con il precedente R-2800 ma prodotto 2.100 hp. C'era anche un sistema di iniezione di carburante di metanolo-acqua speciale che potrebbe aumentare la potenza a circa 2.450 hp per circa cinque minuti.
Serie "E"
Un ulteriore miglioramento del motore di serie 2800 era il motore R-2800-32W, che era simile alle versioni precedenti, ma fu dotato di dual superchargers, aumentando la potenza di uscita a 2.350 hp e 2.760 hp con il sistema di alimentazione di emergenza di guerra di metanolo-acqua.
AU-1
Una versione finale del F4U prodotta durante il 1952 come un terra attacco aereo aveva un motore sovralimentato R-2800-83WA, l'ultimo sviluppo della serie 2800. Questo motore prodotto 2.800 hp.