Un motoriduttore converte energia da una sorgente, come l'elettricità o combustione interna, in potenza di rotazione. Questo potere può essere applicato in una varietà di contesti, dalla tornitura altri ingranaggi alla guida pistoni su e giù. La chiave, però, è che l'ingranaggio del motore dell'ingranaggio ha la possibilità di variare la coppia di una fonte di alimentazione.
Ingranaggio pignone
Il pignone su un motoriduttore è l'ingranaggio collegato alla fonte di alimentazione. Così, in un apparecchio con un motoriduttore idraulico, il pignone è trasformato dal fluido altamente pressurizzato. Spostando questo liquido attraverso i tubi, l'ingranaggio del pignone si sposta anche, e il movimento di andata del fluido è convertito in movimento circolare gear.
Ingranaggio di anello
L'ingranaggio di anello è fissato al pignone. Questo è dove viene accesa in coppia (o viceversa). Non è quasi mai la stessa dimensione come il pignone perché l'intero punto di un sistema di ingranaggi è di avere dimensioni diverse. Se la corona dentata è più grande di pignone, il pignone è di muoversi più velocemente al fine di trasformarlo; Questo converte velocità in coppia (potenza in ogni rotazione individuali). Al contrario, se il pignone è più grande la corona dentata poi l'ingranaggio di anello ha bisogno di muoversi rapidamente per tenere il passo; coppia di torsione è convertita in velocità.
Rapporti del cambio
Il punto chiave di un sistema motore gear è il rapporto di trasmissione. Questo è il rapporto tra i denti dell'ingranaggio di anello al pignone. Se, ad esempio, l'ingranaggio di anello ha 20 denti e pignone ha 10, il rapporto è 2:1. Per ogni una volta gira la corona dentata, pignone esigenze a girare due volte.
Più alto è il rapporto di trasmissione, la coppia più il sistema avrà. Più basso il rapporto di trasmissione, la velocità più avrà.