Rutan Long-EZ è un autocostruito velivolo progettato da Burt Rutan e costruito di materiali compositi leggeri. Nel 1979 fu introdotto nella forma del corredo di Rutan Aircraft Factory di Mojave, California. Il Long-EZ aveva una configurazione canard pusher-prop, ponendo l'ascensore orizzontale più piccola davanti ala principale anziché dietro di esso, come in un disegno convenzionale e il motore e l'elica sul retro dell'aereo invece la parte anteriore. Un biposto da diporto, il Long-EZ è stato progettato per essere un intervallo più lungo e la versione più potente del suo predecessore, il Rutan VariEze.
Potenza
Il Long-EZ è alimentato da un 115 cavalli, contrapposti quattro cilindri Lycoming O-235.
Prestazioni
La velocità di crociera di Long-EZ è 186 miglia all'ora e la velocità massima è di 193 miglia all'ora. Tasso di salita solo è 1750 piedi al minuto. Soffitto di servizio solista è 27.000 piedi. Il rotolo di terra per il decollo è 950 piedi e il rotolo di terra di atterraggio è 680 piedi.
Carburante
Capacità di carburante di Long-EZ è 52 galloni. Ha una gamma di 1150 miglia con una riserva di 40 minuti.
Carrello di atterraggio
Il Long-EZ ha una rotella di naso retrattile e un carrello principale fisso. Durante la sosta, il nosegear è retratto e naso poggia a terra per impedire il ribaltamento all'indietro a causa del baricentro poppa dal motore montato posteriormente.
Dimensioni
L'apertura alare di Long-EZ è 26,3 piedi. Superficie alare totale è 94,1 piedi quadrati. Suo peso a vuoto è di 750 sterline, e il suo peso solista è 960 sterline. Il peso lordo è di 1.325 sterline.