Progettazione dell'aviazione Mark Brown ha iniziato a vendere il kit di aerei Pulsar XP nel 1989 per assemblea domestica dai piloti. Questi kit è costituito da un corpo di legno o fibra di vetro e alluminio parti progettate per alloggiare un motore a singola elica. Secondo amico pilota, la Pulsar XP venduto rapidamente, facilmente assemblati e fornito un alto rapporto di potenza per peso, rendendo questi aerei veloce e divertente da volare.
Dimensioni
Quando assemblati, la Pulsar XP allungata una lunghezza di 20 piedi e aveva un'altezza di 5 piedi e 11 pollici. Le sue ali mid-montato avevano un'apertura alare di 25 piedi con una superficie alare totale di 80 piedi quadrati. Senza carburante, questo aereo pesava 630 chili e aveva un peso lordo di 1.200 libbre. Questi aerei avevano un serbatoio di carburante 28-gallone.
Motori
Il kit di Pulsar XP originale chiamato per un motore Rotax 912. Questo motore a quattro cilindri a quattro tempi, contrapposti aveva un foro di 3,13-pollice, colpo di 2,40 pollici e una cilindrata complessiva di 73,91 pollici cubici. Aveva un rapporto di compressione di 9,0-a-1 e generato 80 cavalli a 5.500 giri/min. Il Rotax 912 pesava 123,3 libbre. Rotax costruita anche una versione di 100 cavalli di questo motore chiamato il Rotax 912S che rientrano all'interno di Pulsar XP.
Gli operatori hanno anche installato un Jabiru 2200. Questo motore a quattro tempi, quattro cilindri generato 85 CV a 3.300 giri/min e pesava 132 libbre. Aveva una cilindrata complessiva di 134 pollici cubi con un alesaggio di 3,83-pollici e la corsa di 2,91-pollici. Questo motore aveva un rapporto di compressione di 8.0-a-1.
Volo
Il Pulsar XP necessari 800 piedi dell'aerodromo per decollo e atterraggio. Una volta in volo, questi aerei è salito ad un tasso di 1.500 piedi al minuto e ha raggiunto il soffitto di servizio a 15.000 piedi. Una Pulsar XP a 150 km/h a velocità di crociera e ha colpito una velocità massima di 160 km/h. Questi aerei in fase di stallo a 49 km/h e avevano una portata massima di 900 miglia.
Una Pulsar XP equipaggiata con il motore Rotax 912 consumato combustibile ad un tasso di 4,3 galloni all'ora. Il motore Jabiru 2200 ridotto questo consumo di carburante di 4,0 galloni all'ora.
Funzionamento
Ogni kit di Pulsar XP preso 900 ore per assemblare. Il Pulsar XP seduto un pilota e un passeggero. Il carrello di atterraggio di triciclo-tipo offerto due opzioni per l'assembly utilizzando una naso ruota coda ruota configurazione o. Questi aerei ha trasportato un carico massimo di 500 sterline con il Rotax 912 o 550 sterline con il Jabiru 2200. Il motore Rotax 912 necessaria una revisione dopo 1.500 ore di volo.