Navi utilizzate per avventura nel 1800

Prima l'invenzione e il successo di navi a vapore molto più veloce, clippers in legno solcavano i mari internazionali, partecipando a guerre, tutela delle acque internazionali, trasporto merci e ad esplorare nuove frontiere nel mondo. Queste navi ha raggiunto l'apice in dimensione e velocità nel mid-1800s e ha continuato a partecipare a numerosi viaggi importanti nella storia.

Cutty Sark

Il Cutty Sark, un tagliatore di classe Cherokee in legno costruito nel 1869, servito come nave mercantile durante le "gare di tè," quando l'importazione di tè in Europa dalla Cina è stata molto contestata. Dal suo porto casa di Londra, ha intrapreso il suo viaggio inaugurale a Shangai, Cina, nel 1870. Lei notoriamente corso il clipper Thermopylae dalla Cina a Londra nel 1872 ma è stata colpita dalla sfortuna quando il timone si è rotto. Nonostante il timone frettolosamente riparato, il Cutty Sark trainati suo rivale in Londra da solo una settimana. Nel 1800s successive, con navi a vapore sorpasso il commercio marittimo di tè, il Cutty Sark trasportato carico come carbone, olio e lana del mondo.

HMS Beagle

La HMS Beagle, una nave inglese due alberi sloop classe di Cherokee, lanciato da Woolich, East London, Inghilterra, nel 1820. Famosa per i suoi viaggi di esplorazione, prima andò in Sud America nel 1826 e poi tutto il mondo nel 1831 con l'influente naturalista Charles Darwin a bordo. Il viaggio è stato salutato come il viaggio più importante della ricerca scientifica della natura con Darwin raccogliere e studiare migliaia di piante, animali e geologia da tutto il mondo. Darwin scrisse il libro "The Voyage di the Beagle" circa il viaggio, basato sulle sue note di diario e l'esplorazione. Dopo aver completato le sue esplorazioni, il Beagle, originariamente costruito come artigliere classe Cherokee, divenne una nave della guardia costiera fino al 1870 quando lei fu venduta e distrutta.

USS Constellation

USS Constellation, una nave di sloop americano, è in realtà una seconda costellazione nave, suo predecessore US fregata costellazione servita tra il 1797 e il 1853, proteggendo gli interessi degli USA nel mondo, tra cui difendere le isole Hawaii da britannici e di essere coinvolti nella guerra dell'oppio. Il suo successore, US Constellation Sloop-of-War, lanciato nel 1855 a vela del Mediterraneo per proteggere gli interessi statunitensi sulla costa sud della Spagna durante il giro del paese. Nel 1859 navigò verso l'Africa e catturato una nave di schiavi in Congo. La costellazione anche prese parte nella guerra civile americana, che serve come una nave ricevente fino al 1869. Ora è un museo ed è ancorato a Baltimora.

Grande Repubblica SS

Ponte quattro e quattro alberi clipper barque e la nave di tagliatore in legno più grande nella storia, la grande Repubblica lanciato nel 1825. La tragedia ha colpito nel 1853 quando un incendio scoppiato nel porto di New York e distrusse la nave. Ricostruito e lanciato nel 1855, l'esercito francese commissiona per il trasporto truppe per la guerra di Crimea. La nave ha ricevuto danni nel 1857 ed ha subito le riparazioni nelle Isole Falkland per sei mesi. La fortuna ha fatto non molto migliora: nel 1861 durante la guerra civile americana, divenne proprietà di ribelle ed è stato sequestrato a New York. Ha finito il suo dovere nel commercio orientale dell'India dopo essere stato venduto agli inglesi e rinominato Danimarca. La Danimarca si è affondato in un uragano al largo della Costa del Brasile nel 1872.