Quando si tratta di motori elettrici, ci sono due percorsi principali delle prestazioni: quelli per la velocità massima che eseguire rotazioni al minuto (RPM) alto e quelli che offrono grande accelerazione. Capire le differenze tra il motore 540 e 550 ti aiuterà a identificare il motore migliore per il vostro veicolo. Imparare a distinguere un 540 e un 550 per garantire di ottenere sempre le massime prestazioni con il vostro veicolo (RC) radio-controllato.
Albero
L'albero è la parte del motore che aziona il meccanismo di trasmissione del vostro veicolo. Nel 540 motori, l'albero è leggermente inferiore a quella del motore 550. Questo consente la lunghezza più lunga del motore 550 e fornisce più superficie lungo l'albero per magneti più grandi, che generano l'energia utilizzata dal dispositivo.
Commutatore
Il commutatore è una sezione cilindrica di metallo montato ad una estremità dell'albero motore. Il commutatore è ospitato all'interno del corpo principale del motore (chiamato una lattina) e collega le spazzole di metallo all'armatura rotante. Il motore 550 ha un più grande collettore di 540, che fornisce più superficie e una connessione più forte. Questo fornisce una maggiore forza, che si traduce in una migliore coppia.
Coppia di torsione
La coppia è la forza di rotazione; in altre parole, l'albero motore gira con un certo livello di forza, e fornisce più coppia rotazione più veloce e più veloce accelerazione del veicolo. Un motore 550 ha una maggiore quantità di coppia rispetto al suo omologo 540, ragion per cui è trovato solitamente in veicoli di grandi dimensioni con ruote pesanti.
Magneti
Qualsiasi motore elettrico deriva la sua forza meccanica da campi magnetici all'interno del dispositivo. Maggiore superficie del magnetico, più forte la forza che essa esercita sulla parte rotante del motore. A causa della loro maggiore lunghezza, 550 motori hanno più magneti che permettere una maggiore forza meccanica.