Grumman viaggiatore Specs

American Aviation progettato il piano di AA-5 viaggiatore singolo-elica nel 1970. Nel 1972, Grumman acquisito quell'azienda e inizia a produrre il viaggiatore con il proprio marchio. Questi aerei sedevano un pilota e tre passeggeri. Grumman ha continuato a produrre il viaggiatore dal 1972 al 1975, montaggio 834 di questi aeroplani e dopo l'aggiornamento il viaggiatore in un certo numero di altre configurazioni, come il ghepardo AA-5A e la tigre di AA-5B, tra gli altri.

Dimensioni

Ogni viaggiatore di AA-5 allungato 22 piedi di lunghezza e aveva un'altezza complessiva di 7,9 piedi. Questi aerei avevano un'apertura alare di 31,5 piedi con una superficie alare totale di 140 mq. Quando è vuoto, il viaggiatore pesava 1.271 libbre. Poteva trasportare chili 707 e carburante e a pieno carico ha portato il suo peso lordo a 2.200 libbre. Grumman ha installato un serbatoio di carburante 37-gallone in ogni viaggiatore. Elica di questo aereo aveva un diametro di 73 pollici.

Motore

Ogni viaggiatore ha disegnato la potenza da un motore Lycoming O320-E2G pistoncino. Questa pianta di potere prodotto 150 cavalli a 2.700 giri/min. Aveva un TBO, o la vita operativa di 2.000 ore.

Take-off and Landing

In condizioni normali, un viaggiatore necessaria 880 piedi della pista di decollo. Se un pilota necessario per cancellare un ostacolo di 50 piedi durante il decollo, il viaggiatore bisogno 1.600 piedi della pista. Un pilota potrebbe atterrare un viaggiatore su una pista più breve 380 piedi; Tuttavia, se l'atterraggio richiesto venendo un ostacolo di 50 piedi, il viaggiatore richiesto 1.100 piedi della pista.

Volo

Una volta in volo, il viaggiatore è salito ad un tasso di 660 piedi al minuto. Raggiunse il suo soffitto di servizio 12.650 piedi e aveva una quota di crociera di 9.000 piedi. Il viaggiatore potrebbe colpire una velocità massima di 130 nodi e velocità di crociera a 122 nodi. Questo aereo in stallo ad una velocità di 50 nodi o meno. Il serbatoio pieno, il viaggiatore ha volato fino a 503 miglia nautiche; alla sua autonomia di 430 miglia nautiche, 45 minuti vale la pena di carburante rimasto nel serbatoio.

Variante di tigre

Grumman aggiornato il viaggiatore per la configurazione di tigre nel 1975. Una tigre ha condiviso gli stessi ingombri come il viaggiatore, ma esso ha disegnato la potenza da un motore di pistoncino Lycoming O360-A4K 180 cavalli. L'aumento di potenza ha dato una velocità massima di 148 nodi, un 850 piedi al minuto velocità di salita e un soffitto di servizio di 13.800 piedi. Conteneva un serbatoio di carburante di 51-gallone che migliorato la sua autonomia di crociera a 554 miglia nautiche.