Gas utilizzato in dirigibili

I dirigibili sono state battenti dall'inizio del XX secolo. Il più famoso dei dirigibili rigidi era varianti "L-Zed" della società Zeppelin, direttamente progettato e brevettato da conte Ferdinand von Zeppelin nel 1899. Questi aerei creati sollevare riempiendo l'inviluppo di gas di idrogeno. In anni successivi, tuttavia, questo particolare approccio è diventato meno convincente, come vedremo.

Idrogeno e gli Zeppelin

Vari "L-Zed" sono stati sviluppati e volato regolarmente all'inizio del 1915. Le varianti più grande trasportato 0,88 milioni di piedi cubici di idrogeno, contenuto in 200 vesciche flessibile e indicato come "Borse gas." Poiché l'idrogeno è un gas altamente infiammabile, rigorosa sicurezza e norme operative dovevano essere applicata ogniqualvolta gas stava essendo introdotta nella busta.

Il LZ129 e la fine dell'idrogeno

Dopo la prima guerra mondiale l'azienda Zeppelin ha continuato a costruire sempre più grandi dirigibili. Fiore all'occhiello dell'azienda è venuto sotto forma di LZ129, noto anche come l'Hindenburg. Il velivolo ha trasportato 50 a 72 passeggeri, insieme a un equipaggio di 50. Il LZ129 aveva reso regolare e altamente pubblicizzato, Trans-Atlantico corre tra Francoforte e Lakehurst, New Jersey inizio nei primi anni '30'. Il percorso era un utilissimo strumento politico per il partito nazista, ma anche altamente remunerativo per l'azienda. All'inizio della stagione 1937 viaggio, tuttavia, l'Hindenburg ha preso fuoco come stava per atterrare a Lakehurs, con notevole perdita di vita. Successivamente, il servizio è stato terminato e mai riavviato. Questo porto alla fine della corsa del dirigibile commerciale per sempre e inoltre si è concluso alcun ulteriore sviluppo con idrogeno come gas più leggeri dell'aria per i dirigibili.

Dopo l'idrogeno

Allo stesso tempo che il LZ129 stava cominciando a rendere regolare commerciale Trans-Atlantico e sud americana viene eseguito, la Marina degli Stati Uniti ha cominciato a distribuire una flotta di dirigibili semirigidi denominati dirigibili. Questi aerei trasportati Elio, piuttosto che dell'idrogeno come gas di scelta. C'erano buoni motivi per questa scelta. In primo luogo, l'elio è un suppressant di fuoco, piuttosto che essere infiammabile. In secondo luogo, dirigibili non avevano alcuna sottostruttura interna, realizzazione niente di più di quello che sono stati denominati ballonets. Queste borse più piccole erano abituate a gestire la pressione interna dentro la borsa più grande, e questo significava che l'intero velivolo era molto più leggero di un dirigibile rigido. In terzo luogo, Elio, prodotto più elevatore per piede cubico di idrogeno. Infine, la pressione interna dell'involucro del dirigibile era così bassa, che se è diventato danneggiato per qualche motivo, solo una perdita lenta (molto lenta) dovrebbe essere attivata, permettendo al velivolo di continuare ad operare in modo sicuro per ore.

Gli anni in seguito

Il blu marino perso interesse dirigibili dopo seconda guerra mondiale e l'unici dirigibili che volarono tra il 1942 e mid-1970s erano i due dirigibili di Goodyear. Anche quelli del velivolo erano quasi messa al pascolo diverse volte, ma il velivolo era tali buoni strumenti di marketing che Goodyear ha continuato a farli funzionare. Successivamente, dirigibili elio-riempito ha cominciato a fare una rimonta come cartelloni pubblicitari di volo negli anni ' 70 e da allora varie aziende hanno iniziato a costruire nuovi dirigibili, oltre a nuovi veicoli non articolati, compresi quelli in fase di costruzione di una società di Zeppelin riorganizzato.

Dirigibili futuri

Anche se ancora l'elio è il gas di scelta, dirigibili di oggi sono notevolmente diversi da disegni originali. Le nuove varianti sono molto più agili nell'aria, e gli atterraggi e i decolli sono quasi autosufficienti. Considerando che l'atterraggio un dirigibile utilizzato per richiedere assistenza a terra da 10 a 20, questi nuovi aeromobili sono in grado di mettersi a terra da soli. Anche il futuro dei dirigibili come velivolo dell'elemento portante del passeggero è stato riscoperto dal dirigibile Ventures iniziato servizi tour regolare lungo la costa della California ultimo mese.