Fatti su accendini

L'accendino è un dispositivo portatile, comunemente utilizzato per impostare aluce sigarette e sigari. Essenzialmente, un accendino è costituito da un vano che contiene un liquido infiammabile, una selce o mezzi di accensione e un metodo di spegnere la fiamma. Solitamente, gli accendini sono considerati a buon mercato e di consumo, ma più decorativi e ornamentali accendini sono prodotti per conservare e riutilizzare.

Invenzione

Le prime forme di accendini erano pistole convertiti e utilizzato la polvere da sparo nel XVI secolo. Un chimico tedesco, Johann Wolfgang Dobereiner, uno dei primi accendini inventato nel 1820 precoce che ha funzionato da una reazione di idrogeno ad una spugna di platino. Questo dispositivo era molto pesante e pericoloso, così alla fine la produzione interrotta alla fine del XIX secolo.

Flint

L'invenzione e lo sviluppo della selce ha portato alla nascita della moderni accendini. Nel 1903 Carl Auer von Welsbach brevettato l'invenzione del ferrocerio, che è stato musicale e denominato flint. Questo sviluppo ha reso possibile per le aziende per la fabbricazione di accendini sicuri e poco costosi per il mercato di massa.

Durante la guerra

Durante la prima guerra mondiale, soldati improvvisato a creare una sorta di accendino utilizzando cartucce vuote bullet fatti in casa. Loro hanno preferito partite perché temevano che la scintilla iniziale o bagliore causato da una partita avrebbe dato via la loro posizione al nemico.

Accendini antivento

Anche se accendini Zippo sono stati commercializzati come antivento, accendini antivento solo veramente sono quelli che mescolano il combustibile con l'aria. È un'idea sbagliata comune che il butano di pressione maggiore produrrà una fiamma antivento. Tuttavia, essi lavorano da una scintilla elettrica che inizia la fiamma iniziale e riscalda una bobina, che quando è abbastanza caldo sostiene una reazione per causare il combustibile mescolare con l'aria e masterizzare il contatto. Essenzialmente, la fiamma è riacceso costantemente dal calore della bobina.