I Lockheed Electra e Lodestar aerei della serie erano coda doppia, twin motore gli aerei di linea e trasporti. La serie ha cominciato con il Model 10 Electra nel 1934 e culminata con il modello 18 Lodestar nel 1939. Costruito come una risposta al Douglas DC-2, Electra era aerei civili contemporanee prime di Lockheed con fusoliera interamente in metallo, carrello retrattile e motori inglobati nella struttura di ala.
Lockheed l-10 Electra
Model 10 potrebbe essere meglio riconosciuto come il velivolo Amelia Earhart era in volo quando è scomparsa nel 1937. Lei appare in molte fotografie iconici con questo aereo prima del suo volo finale. L'aereo di linea-10 volò per la prima volta per Northwest Airlines nel 1934. Modello 10 varianti A C sono stati forniti con 440 cavalli o 450 cavalli Pratt & Whitney Wasp motori; la variante E aveva un 600 cavalli Pratt & Whitney. Entro la fine del 1930, otto compagnie aeree statunitensi incluso Model 10 Electra tra loro flotta, come pure diversi vettori europei. Un totale di 148 sono state prodotte come aerei di linea civili; alcuni di questi sono stati successivamente premuti in uso militare.
Modello 12 Electra
Il modello 12 era una versione più piccola, sei passeggeri del Model 10, a volte chiamato "Electra Junior". Anche se era un inconveniente di Model 10, il modello 12 adibita la stessa 450 cavalli Pratt & Whitney Wasp motore di sua sorella maggiore ed era significativamente più velocemente, anche. Respinti dalle compagnie aeree a causa della sua capacità di piccoli passeggeri, la maggior parte sono stata utilizzata come aereo da trasporto executive e in tale veste sono stati i primi precursori dell'aeroplano azienda familiare di oggi. Molti modello 12s sono stati anche utilizzati dai militari per gli ufficiali di rango di trasporto e il loro personale e qualche sega in uso nella seconda guerra mondiale come aerei di sorveglianza. Sono state prodotte circa 100 modello 12s.
Modello 18 Lodestar
La stella polare era una versione espansa del design 10 modello base con una fusoliera allungata oltre cinque piedi. In una configurazione di aereo di linea, poteva trasportare fino a 26 passeggeri. Mille cavalli motori Wright sono stati installati nelle prime versioni della stella polare e le varianti successive sono state alimentate da Pratt & Whitney Hornets. Dopo Pearl Harbor, molti modello 18s sono state prese dalle compagnie aeree da parte dell'esercito e la Marina e la maggior parte della produzione successiva è andato dritto ai militari come C-56, C-57, C-59 e C-60 varianti. Come un aereo di linea commerciale, la stella polare non se la cavano bene contro la concorrenza di selvaggiamente popolare Douglas DC-3 e fu presto oscurata dalla costellazione di Lockheed. Un totale di 624 Lodestar sono state prodotte.
Sopravvissuti
Ci sono circa 20 Model 10 Electra e 30 modello 12 Electra ancora registrato negli Stati Uniti nel 2011. Circa 45 Lodestar sopravvivere negli Stati Uniti; meno di 20 sono in condizione atta alla navigazione aerea e il resto è conservato nei musei.