Con nessun motore, vele muovono attraverso il cielo in gran parte allo stesso modo come aquile o avvoltoi - equilibrando le forze di gravità (forza verso il basso), sollevare (forza verso l'alto), trascina (ritardando la forza) e assiale (slancio in avanti).
Generazione di Spinta
Spinta è la forza che spinge la vela in avanti, lavorando in diretta opposizione a trascinare. Perché non ha nessun motore, ha bisogno di aiuto per acquisire Spinta inizialmente. In caso contrario, non andrà molto lontano. Spinta viene generato quando la vela è lanciata in aria. La pratica più comune per il lancio di alianti è chiamata "tug", che significa che un aereo con un motore rimorchia la vela per una certa distanza. Quando la vela ha acquisito abbastanza slancio, la connessione è interrotta e la vela continua a volare da solo.
Generazione di Lift
Mentre superando la resistenza è importante per coprire lunghe distanze, ciò che davvero tiene alianti aloft sta conquistando la gravità. Se l'aria è immobile, la vela sempre affonderà. Ma se il pilota può trovare rising aria-- ascensore - l'aliante può sconfiggere la gravità e prolungare il volo. Ascensore è generata in alcuni modi: dal design degli ali; l'angolo di attacco; e l'uso di aria naturalmente ascendente, come termiche.
Progettazione
Ali di aliante sono curve sul top e piatto inferiore. Per questo motivo, l'aria che passa sopra l'ala si muove più velocemente rispetto all'aria passando lungo il fondo, con conseguente più alta pressione sotto l'ala, che spinge l'aereo verso l'alto. Questa differenza è solo lieve, tuttavia, che è perché, anche se rallenta la caduta, design da solo non è sufficiente a mantenere un aliante in aria per troppo tempo.
Angolo di attacco
Se si disegna una linea che rappresenta il percorso del vento come colpisce l'ala e un'altra linea lungo l'ala stessa, si può vedere l'angolo di attacco. Un angolo di attacco più grande significa più aria sta colpendo la parte inferiore dell'ala, mentre un più piccolo angolo significa aria sta colpendo la parte anteriore dell'ala, in esecuzione circa uniformemente sopra e sotto di essa. Se più aria sta colpendo direttamente la parte inferiore dell'ala, più elevatore è generato. Tuttavia, se l'angolo di attacco è troppo grande, il piano sarà spinto all'indietro. Allo stesso tempo perderà ascensore e di spinta e cadranno dal cielo.
Lift termica
Oltre a riducendo al minimo la perdita dell'elevatore, alianti possono effettivamente ottenere elevazione catturando naturalmente rising aria. La forma più comune di aria ascendente che possono guidare gli alianti è conosciuta come una termica. Termiche sono formate come aria che tocca terra calda diventa riscaldata mentre air che tocchi è vicino a terra più fredda rimane fresco..--per esempio, la differenza tra aria toccando il pavimento caldo ed erba ombreggiata. L'aria calda si espande e sale, formando una sorta di bolla, mentre l'aria più fredda rimane basso. L'aria calda ascendente può spingere verso l'alto un aliante. Tuttavia, come l'aria calda aumenta esso si raffredda giù, così termiche non durano per sempre. Ecco perché il tempo è così importante nel decidere come alta a thermal salirà prima si dissipa. Per capitalizzare su queste termiche, i piloti di alianti farà il giro in loro di guadagnare quanto più altezza possibile prima di continuare il loro viaggio.
Hill o Ridge Lift
Un modo meno comune, ma ancora utile per generare ascensore è di approfittare dell'elevatore di cresta. Quando il vento colpisce il volto di una montagna o la scogliera, è costretto verso l'alto quindi può passare oltre l'ostacolo e continuare commovente orizzontalmente. Un pilota di aliante può utilizzare il movimento ascendente dell'aria per generare ascensore volando lungo la cresta. Questo tipo di ascensore è disponibile tutto l'anno, ma è ovviamente possibile solo in specifici paesaggi.
Wave Lift
Un modo meno comune ma estremamente efficace per generare ascensore è quello di corsa in ascensore di onda. In una situazione dove il forte vento è intoppi sopra una gamma di colline, i flussi d'aria fino e oltre la collina (come con ridge sollevare), quindi rimbalza indietro a valle per formare un altro verso l'alto-scorre "ondata" di aria. Vele non nemmeno bisogno di viaggiare troppo vicino al paesaggio al fine di utilizzare questo tipo di ascensore, come si formano una serie di onde.
Rilevamento di Lift
Piloti in grado di rilevare ascensore in un paio di modi. In primo luogo, può farlo tramite la semplice osservazione. Il pilota può cercare indicazioni così come il paesaggio (l'aumento di terra acutamente?), nuvole (per esempio, a forma di sigaro "lenticolare" nuvole significano onda ascensore è disponibile) e fattori ambientali come il vento e temperatura. Attività di uccello può anche aiutare un pilota di aliante come uccelli usano gli stessi metodi per soggiornare nell'aria come alianti, con l'intento di risparmio energetico. Per esempio, se un gruppo di uccelli è un cerchietto, che significa solitamente che esso è capitalizzare una termica.
Variometro della vela è anche molto utile nella rilevazione di ascensore. Questo dispositivo misura il tasso di variazione di altitudine di rilevamento pressione statica. Aria pressione diminuisce come velivolo salita più in alto, quindi se la pressione statica scende improvvisamente (come se la vela si imbatte in una termica), il variometro informerà immediatamente il pilota. Il pilota può quindi utilizzare l'ascensore disponibile.