Coefficiente di resistenza aerodinamica è il trascinamento o la resistenza di un oggetto in un mezzo come l'aria o acqua. È una quantità adimensionale tale che un valore più basso indica l'oggetto ha meno resistenza aerodinamica ed è sempre associato a una superficie specifica. Il coefficiente di resistenza comprende diversi effetti di trascinamento diversi ed è ampiamente utilizzato in fluidodinamica, che studia il flusso di oggetti attraverso i fluidi, tra cui gas e liquidi. Questa guida vi mostrerà come calcolare un coefficiente di resistenza aerodinamica.
Istruzioni
• Esaminare gli effetti specifici che contribuiscono per il coefficiente di resistenza, soprattutto forma trascinare e della pelle di attrito. Coefficiente di resistenza aerodinamica di un aliscafo includerà gli effetti di trascinamento ascensore indotta e il coefficiente di resistenza di una struttura completa includerà gli effetti di interferenza drag.
• Identificare l'area di riferimento per il calcolo del coefficiente di resistenza aerodinamica. Questa è l'area della sezione trasversale dalla parte anteriore nel caso di un veicolo come un auto. L'area di riferimento per un profilo alare sarà la corda del profilo alare moltiplicato per la lunghezza della sua durata.
• Definire i termini aggiuntivi necessari per calcolare il coefficiente di resistenza aerodinamica. La forza di trascinamento è la forza che si oppone al movimento di un oggetto attraverso un fluido. La densità del fluido è la massa di un fluido per un determinato volume e la velocità dell'oggetto è misurata in relazione al fluido.
• Descrivere matematicamente il coefficiente di resistenza aerodinamica. Questo può essere dato come Cd = 2Fd/(Apv^2) dove Fd è la forza di trascinamento, A è l'area di riferimento, p è la densità del fluido e v è la velocità dell'oggetto.
• Utilizzare l'equazione nel passaggio 4 per calcolare la forza di trascinamento dal coefficiente di resistenza aerodinamica. Questo è dato come Fd pv ^ 2CdA/2. Questa equazione è comunemente usata nella progettazione degli aeromobili dove il coefficiente di resistenza per un particolare profilo alare è già noto.