Velocità variabile motori trifase sono solitamente testato lo stesso come un motore a singola velocità. Ecco perché la maggior parte dei motori a tre fasi possono diventare motori a velocità variabile semplicemente aggiungendo un circuito regolatore di frequenza tra il motore e il cavo di alimentazione. Le cose importanti per testare la resistenza di ciascun avvolgimento di campo e la resistenza tra ciascun avvolgimento di campo. Questo vi dirà se una delle bobine presenta problemi, come pantaloncini o si apre.
Istruzioni
• Spegnere il motore al pannello di alimentazione principale. Ispezionare visivamente il motore. Cercare eventuali segni di danni al motore, quali l'isolamento rotto o fuso. Verificate anche per pezzi rotti e una corretta ventilazione.
• Scollegare i cavi d'alimentazione del motore e assicurarsi di prendere nota di quanto il motore è stato cablato su un pezzo di carta. Impostare il multimetro digitale per leggere la resistenza.
• Iniziare con la prima bobina di campo e misurare la resistenza di tale avvolgimento di campo inserendo una sonda multimetro digitale ogni fine di quella bobina specifica. Annotare il valore di resistenza. Ripetere questo passaggio per ciascuno dei tre bobine di campo.
• Misurare la resistenza tra ciascun avvolgimento di campo inserendo una sonda su un'estremità della bobina di campo "A" e l'altra sonda su un'estremità della bobina di campo "b". Ripetere questo passaggio per ciascuna delle tre combinazioni possibili della bobina. Annotare i risultati per ogni misurazione.
• Confrontare i tre valori di ogni colonna. Ogni valore per le bobine di campo dovrebbe avere una deviazione di non più del 5%. Lo stesso vale per i valori misurati tra le bobine di campo. Grandi deviazioni dire quella bobina è male e dovrà essere riparato.