Verificare le proprietà elettriche di un motore ad induzione per evitare un guasto improvviso del dispositivo che alimenta. Controllo del motore prima di guasto ti dà il che tempo per ottenere nuove parti, così non devi essere senza il dispositivo. Un motore ad induzione è costituito da un cilindro avvolto con filo chiamato avvolgimenti. Quando una corrente elettrica fluisce attraverso gli avvolgimenti di un campo magnetico scorre all'interno del cilindro alimentando il motore. Controllare la resistenza, o ammontare il flusso di corrente limite di avvolgimenti e la tensione del motore. Confrontare i risultati ai valori di produttore-specificato per decidere se è necessaria la sostituzione.
Istruzioni
Tensione di prova
• Attivare l'alimentazione per il motore ad induzione. Accendere il multimetro digitale.
• Girare, a mano, il quadrante di misurazione il multimetro per l'impostazione della tensione AC. Una "V" maiuscola con poche linee curve sulla parte superiore indica la tensione CA.
• Usando la vostra mano, collegare il morsetto rosso (positivo) alligatore del multimetro al polo positivo del motore.
• Usando la vostra mano, collegare la clip alligatore nero (negativo) del multimetro al negativo del motore. La lettura sullo schermo indica la tensione di funzionamento del motore. La lettura dovrebbe essere all'interno di pochi volt del valore scritto sul motore. Spegnere il multimetro.
Prova di resistenza
• Accendere il multimetro digitale e modificare la composizione di misurazione per testare la resistenza in ohm. L'ohm, l'unità di resistenza, è uguale a volt per ampere di corrente. L'impostazione di resistenza è denotato dal omega lettera greca maiuscola.
• Tagliare il cavo rosso del multimetro a mano all'estremità positiva degli avvolgimenti del motore.
• Agganciare il cavo nero del multimetro a mano all'estremità negativa degli avvolgimenti del motore. Il numero sulla schermata multimetro rappresenta la resistenza degli avvolgimenti del motore di induttanza espressa in ohm. Questa resistenza deve essere all'interno di 2,0 ohm di quello scritto sul motore, o gli avvolgimenti sono danneggiati.