Traxxas produce ready-to-run veicoli destinati ai principianti che non vogliono essere sopraffatti con manuali di istruzioni. Tuttavia, uno degli svantaggi di questi kit è che vi mancherà una comprensione funzionale di parti in movimento del veicolo. Imparare a diagnosticare e risolvere eventuali malfunzionamenti vi aiuterà a diventare un entusiasta veicolo radiocomandato tech-savvy e indipendente, risparmio di denaro la prossima volta che devi correggere il tuo Jato 3.3.
Istruzioni
Il motore non parte
• Rilasciare il motore dal centro guasto superiore (TDC) facendo rotolare il volano in una rotazione in senso antiorario (guardando la parte anteriore del motore). Inserire un cacciavite a testa piatta nella scanalatura sul volano, quindi ruotare il volano fino a che esso ruoti liberamente senza incontrare resistenza.
• Controllare che il motore non è allagato, rimuovendo la candela di preriscaldo con un driver di dado 5/16, quindi capovolgendo il modello. Rimuovere il filo blu candeletta, collegare il meccanismo di EX-Start, poi spingere e tenere premuto il pulsante per alcuni secondi mentre il combustibile in eccesso fuoriesce dalla camera di combustione. Ricollegare il filo blu glow plug, ma rimuovere un cavo del motore dal motore EZ-Start. Spingere il pulsante EZ-Start, che si infiamma la candela di preriscaldo, bruciando qualsiasi combustibile rimanente. Impostare il lato destro del veicolo, ricollegare il filo del motore EZ-Start, quindi premere il pulsante di avviamento senza innesco il motore.
• Cerca una spia verde fissa per il LED di stato nella finestra di controllo EZ-Start. Sostituire la candela di preriscaldo con un 3231 Traxxas o candeletta 3232 (per il motore TRX 3.3).
Motore si surriscalda, bancarelle o funziona male
• Girare l'ago ad alta velocità completamente chiuso, poi allentarlo quattro giri in senso antiorario dalla posizione di chiusura. Questa è impostazione predefinita della fabbrica per l'ago ad alta velocità.
• Avvitare l'ago a bassa velocità fino a quando non è a filo con il bordo della diapositiva valvola. Riportare l'ago di bassa velocità questa impostazione di base di fabbrica, quindi apportare le modifiche necessarie per migliorare le prestazioni, dopo che ottenete il motore acceso.
• Regolare la vite di idle-stop cercando all'interno del carburatore, e avvitando la vite di arresto inattivo fino a quando c'è un mm 0,7 a 1,0 mm di spazio all'interno della valvola di diapositiva. Girare in senso orario per aumentare il divario e in senso antiorario per diminuirlo. Restituire il vostro stop inattivo per l'impostazione di fabbrica da 0,7 a 1,0 mm.
• Start up e dare un giro di prova. Anche se le impostazioni di fabbrica non sono ideali per le prestazioni, che risolverà surriscaldamento e problemi di prestazioni derivanti da qualsiasi male regolazioni.
Veicolo non guidare o spostare correttamente
• Aprire il caso servo svitando le viti di 4 fissaggio. Rimuovere la parte superiore del servo e controllare gli ingranaggi all'interno. Determinare la condizione degli ingranaggi. Se un ingranaggio è spogliato, sostituire l'ingranaggio con Traxxas parte #2010 (servo gear set).
• Aprire il pannello di accesso trasmissione rimuovendo le viti di fissaggio. Verificare che l'ingranaggio sia intatti e non mancanti di denti (in questo caso, svitare l'ingranaggio e sostituirlo con un altro ingranaggio di dente cilindrico). Svitare l'ingranaggio cilindrico danneggiato, sfilare l'albero di trasmissione, quindi far scorrere sulla sostituzione e fissarlo con le tre viti di montaggio. Spremere un foglio di carta tra pignone e lo sperone prima di serrare le viti di montaggio..--in tal modo una mesh corretta tra i denti dell'ingranaggio.
• Regolare il corpo post allentando le viti di montaggio, quindi sollevare il corpo post. Controllare che le gomme non stanno colpendo la carrozzeria montata (se essi, utilizzare un rasoio per tagliare via tutto ciò che ostacola il corretto funzionamento).