Dal 1953, la Corvette ha personificato potenza ed eleganza in precedenza solo trovato in auto sportive europee. Con la costruzione del corpo in fibra di vetro e asse solido, il modello iniziale è stato considerato un rinnegato in design e ingegneria. Oggi meno di 200 di 300 Corvette originale fabbricate nel 1953 rimangono e sono considerati la più rara delle sei generazioni della Corvette in esistenza. Ripristino di una Corvette può essere un'impresa costosa e che richiede tempo. Ma per gli appassionati di auto d'epoca, i premi vanno ben oltre gli sforzi.
Istruzioni
Ispezione
• Sollevare il motore dal telaio che utilizzano un argano motore. Ispezionare i supporti motore e motore durante la ricerca di perdite di fluido. Ispezionare le cinture e fili per usura.
• Elevare il veicolo con un pavimento jack e inferiore su cavalletti, essendo determinati che il peso sta riposando sul telaio in tutti i punti. Rotolare sotto il veicolo su un rampicante per ispezionare il sottocarro per ruggine e perdere raccordi.
• Togliere le ruote per controllare la batteria e rotori per rifare la superficie possibile. Ispezionare le pinze per i segni di perdita di liquido di freno e indossare. Controllare tubi freno e raccordi per perdite.
• Effettuare un controllo visivo del corpo per la ruggine e danni. Ispezionare il parabrezza e lato finestra di vetro per pozzi e fessure.
• Ispezionare l'interno per usura. Rimuovere i sedili per consentire il migliore accesso ai tappeti e firewall. Controllare che le parti meccaniche non elettrici funzionino.
• Fare un elenco delle parti che sarà necessario sostituire. Fare una ricerca di parte in un negozio di aftermarket o su Internet. Confermare che tutte le parti possono essere acquisite all'interno del tuo budget.
• Determinare quali porzioni del restauro verranno eseguite da soli e che cosa si sarà fattoria ad un professionista. Fare un confronto dei costi. Se hai dimestichezza con le richieste complete di un restauro meccanico e fisico, procedere al ripristino completo.
Restauro
• Prova il motore di temporizzazione e compressione. Controllare la trasmissione e la trasmissione. Sostituire le parti come richiesto o ricostruire le specifiche della fabbrica.
• Caricare o sostituire la batteria. Testare tutti i componenti elettrici.
• Riemergere di ganasce freno e rotori o sostituire se necessario. Se necessario, installare nuove pastiglie, scarpe e linee. Sostituire i pneumatici usurati per soddisfare requisiti di sicurezza e le specifiche della fabbrica.
• Rimuovere tutte le finiture cromo esterno inclusi paraurti. Sostituire o ri-chrome tutti infissi usurati o danneggiati cromo esterno comprensivo di paraurti e ruote.
• Preparazione all'esterno per la vernice. Rimuovere tutte le modanature esterne ed emblemi inclusi paraurti. Indossando occhiali di sicurezza, utilizzare una smerigliatrice per rimuovere la ruggine e riparare il danno corpo. Sabbia del corpo in preparazione per primer e vernice. Affittare una cabina di spruzzo o avere un locale negozio di corpo dipingerlo per voi.
• Rimuovere la moquette e tutti i pannelli di porta interni e cruscotto. Riparare o sostituire i calibri come necessario. I sedili reupholstered se richiesto.
Consigli & Avvertenze
- Visita un cantiere di recupero locale per le parti che si può tirare se stessi. Questo spesso può tagliare i costi di parti a metà
- Utilizzare un decodificatore di numero di identificazione veicolo (VIN) on-line per individuare il vostro veicolo specifico per abbinare alle caratteristiche originali quali i colori interni ed esterni.
- Proteggere il vostro investimento contattando la società nazionale di restauratori di Corvette per essere certi che il vostro piano di restauro soddisfi requisiti di conservazione prima di iniziare.