Una delle parti più comuni che possono richiedere un aggiustamento su una bicicletta di qualsiasi tipo è il sistema di freni v-brake. Maggior parte delle bici utilizzare v-freni come la suola di fermare il meccanismo, che significa che i freni siano regolati e riparati regolarmente per garantire massima frenata di potere in ogni momento. Fortunatamente, il processo di regolazione e la riparazione per freni v-brake è facile e può essere eseguito in tempi relativamente brevi.
Istruzioni
• Spostare le pastiglie dal pneumatico prima spremitura li insieme e tirando il fine del metallo del cavo posizionamento dal corpo che lo fissa. Questo non deve essere confuso con il cavo del freno, e quando viene rimosso il cavo di posizionamento, i freni saranno in grado di sollevare lontano dai lati del pneumatico moto.
• Utilizzando la chiave di Allen--n. 5 chiavi sono le dimensioni standard, ma uso la chiave a brugola che meglio si adatta il bullone di montaggio - allentare il bullone di montaggio fino a che la pastiglia del freno può facilmente scivolare fuori. Scartare le pastiglie usurate o incrinate.
• Nuove pastiglie far scivolare una posizione centrata nella pastiglia del freno Staffa di sostegno. Questa posizione dovrebbe essere evidente come le estremità della linea pastiglie freno con braccio di supporto.
• Serrare nuovamente il bullone a circa 30 kg di coppia. Una regola generale per la tenuta è quello di stringere circa 1/2 a 3/4 di giro oltre il punto dove il bullone comincia a sentirsi stretto contro la pastiglia del freno.
• Inserire l'estremità del cavo posizionamento relativo tenendo staffa rimettere i freni in posizione operativa.
• Svitare il barilotto di regolazione rapida impostazione massima. La canna, situata nel punto più alto di dove il cavo si collega alla leva del freno, il cavo del freno deve essere svitata impostazione massima, che tira il cavo del freno così stretti come si può andare per una soluzione rapida sulla strada. Tenete a mente che questa è solo una soluzione rapida e ulteriori iniziative dovranno essere prese al fine di regolare correttamente i freni.
• Utilizzando il #5, chiave a brugola, allentare il bullone del tenditore fino a quando il cavo in esecuzione attraverso di essa può essere tirato via. Il bullone del tenditore in genere si trova nella parte superiore della forcella della moto e sarà situato direttamente di fronte il meccanismo di rilascio del freno.
• Usando la mano libera, spremere le pastiglie dei freni insieme in modo che poggiano saldamente sul pneumatico; con l'altra mano, tirare il cavo tenditore, chinandosi leggermente il bullone del tenditore gratuita la prima mano.
• Tenendo saldamente il cavo tenditore, serrare il bullone del tenditore per circa 30-40 kg di coppia, o circa 3/4 a uno pieno di girare dopo il bullone si appoggi saldamente il cavo.
• Avvitare il barilotto di regolazione rapida indietro nel suo alloggiamento, per quanto andrà; Questo rilascia i freni dalla loro posizione stretto contro le gomme e dovrebbe consentire le gomme di muoversi liberamente senza fare alcun contatto con le pastiglie dei freni.
• Guidare in modo sicuro con i v-freni appena sostituiti e regolati e ricordatevi di controllare la tensione del freno frequentemente, utilizzando il barilotto di regolazione rapida per regolazioni nel campo.
Consigli & Avvertenze
- I piloti dovrebbero controllare loro freni almeno una volta a stagione, ma preferibilmente dopo ogni utilizzo per garantire che i freni siano utilizzati al loro massimo potenziale.
- Assicurarsi di testare l'efficacia dei vostri freni prima di guidare la tua moto in qualsiasi situazione potenzialmente pericolosa!