Chiatte fluviali sono barche a fondo piatto che operano come piattaforme galleggianti. Sono in grado di trasportare carichi pesanti, come spazzatura o attrezzature pesanti, ma sono in grado di spingere se stessi. Per fare questo per loro, rimorchiatori sono impiegati per spingere o tirare la chiatta lungo un fiume.
Cavallo di battaglia delle vie navigabili
Rimorchiatori, rimorchiatori, o il "cavallo di battaglia o i corsi d'acqua" come Marcie B. Bilinski di Consiglio Massachusetts di risorse archeologiche subacquee li descrive, sono piccole imbarcazioni di una forza incredibile. In tempi precedenti, essi sono stati alimentati da motori a vapore, ma ora usano motori diesel simili a quelli trovati nei treni. Sono costruite per tirare grandi pesi, come chiatte e avere duplicati a bordo per ogni parte critica. Questo assicura che il rimorchiatore è costantemente affidabile. Le loro piccole dimensioni anche li rende ideali per i fiumi, ma i loro disegni di scafo li rendono inadeguato per l'oceano aperto come essi sarebbe capovolgersi facilmente in alto si gonfia.
Tipi di rimorchiatori
Maggior parte dei rimorchiatori sono un tipo "standard" che trainare loro payload utilizzando una corda di fibra o filo resistente conosciuta come una "gherlino". Questo payload potrebbe essere un'altra barca, un pezzo di detriti o una chiatta di fiume. Anche piattaforme petrolifere richiedono rimorchiatori per spostarli. Un'altra forma del rimorchiatore è la "unità integrata", che sarà agganciare altre barche solo se hanno il meccanismo di aggancio giusto. L'ultimo tipo di tug è la "tirata della tacca," che è specificamente progettata per chiatte fluviali. Questi si fissano a una tacca a poppa di una chiatta a trainare la chiatta.
La chiatta di sterzo
Un rimorchiatore dirige una chiatta di fiume molto allo stesso modo che un veicolo stradale che tira un rimorchio. Un towline è attaccato alla tacca sulla chiatta e il rimorchiatore può tirare la chiatta dove deve andare. Quando il rimorchiatore smette di muoversi la chiatta spesso continuerà ad avanzare, ma è dotato di paracolpi in gomma per evitare danni quando la chiatta si scontra con il rimorchiatore. Questi respingenti consentono anche il rimorchiatore spingere la chiatta, semplicemente dando una gomitata. In questo modo, una chiatta possa essere trainate a grandi distanze lungo un fiume e poi toccò ordinatamente nel porre rilasciando il cavo di traino e sterzo intorno la chiatta. Su carichi più pesanti, particolarmente grandi strutture come piattaforme petrolifere, due rimorchiatori possono essere utilizzati insieme per tirare il payload.
Innovazioni
Un'innovazione olandese allo standard "tug tacca" ha provocato quello che è conosciuto come una "tirata di carosello". Questo disegno del rimorchiatore è dotato di un anello che gira attorno alla circonferenza del rimorchiatore, con il towline collegato a questo anello. Perché la linea di traino non è più collegata a un punto fisso su questi rimorchiatori, il rimorchiatore può muoversi proprio payload con facilità e si riduce il rischio di capovolgimento.