Come regolare la crimpatura di Shell su un MEC 9000 Loader

Cacciatori e tiratori di fucile da caccia possono beneficiare di minori costi di munizioni per ricaricare le proprie cartucce per fucili. Il MEC 9000 shotsell reloader taglie, deprimes e numeri primi, carichi di polvere, Borre e tiro, quindi Crimpa shotsell chiuso. La procedura di piegatura è un processo in tre fasi: a crimpare starter, più vicino a crimpare e finale a crimpare. Una piegatura corretta è necessaria mantenere il naso di shotshell chiuso e contribuiscono alla coerenza di colpo per colpo. Tutte le operazioni di aggraffatura possono essere regolate. Queste istruzioni iniziano con una di dimensioni, innescato e addebitato shotshell, pronto a crimpare.

Istruzioni

• Installare il motorino di avviamento di crimpare Spindex corretta alla stazione n. 4, che è la stazione di starter a crimpare. Alcune cartucce hanno una piegatura di 6 punti, mentre altri usano una piegatura di 8 punti. Ruotare e tirare verso il basso il motorino di avviamento Spindex a crimpare per rimuoverlo. Spingere quello nuovo in luogo fino a quando scatta in posizione.

• Installare una di dimensioni, innescato e addebitato shotshell in stazione n ° 4 e tirare la leva. La bocca aperta del shotshell inizierà a crimpare verso l'interno. Questa stazione applicherà una piegatura che chiuderà il frisee circa a metà strada.

• Usare la chiave di 1/2-inch per allentare il dado di bloccaggio in cima alla stazione di crimpare starter. Utilizzare la chiave per girare il dado sulla parte inferiore della torretta stazione a crimpare per spostare il motorino di avviamento a crimpare Spindex su o giù come necessario. Girare il dado in senso orario per aumentare l'antipasto a crimpare, che applicherà meno a crimpare. Girare il dado in senso antiorario per abbassare il motorino di avviamento a crimpare, che si applicherà a crimpare più. Serrare il dado di bloccaggio superiore una volta ottenuta la piegatura corretto avviamento.

• Posizionare la cartuccia a pallini nella stazione n. 5, che è la più vicina stazione di crimpare. Tirare la leva verso il basso per applicare la chiusura a crimpare.

• Ispezionare la piegatura finale. La piegatura può avere quattro problemi: piegatura troppo in profondità, a crimpare non abbastanza profonda, a crimpare non chiuso nel centro e una piegatura roteata.

• Regolare la profondità di crimpatura utilizzando una chiave da 1/2-inch per allentare il dado di bloccaggio sul punzone crimpare, poi girare il pugno a crimpare per sollevarla verso l'alto o verso il basso. Sollevarla per meno a crimpare, abbassarlo per crimpare più.

• Correggere una piegatura con il foro al centro allentando la vite di bloccaggio regolazione camma, abbassare il cam 1/32-inch e serrare nuovamente la vite di bloccaggio. Per correggere una piegatura turbinata, sollevare la camma di 1/32 di pollice.

• Inserire la cartuccia a pallini nella stazione n ° 6 e tirare la leva per applicare la piegatura finale. La piegatura finale si applica un cono a bordo di shotshell per alimentazione affidabile e chambering. Usare la chiave di 1/2-inch per allentare il dado di bloccaggio in cima torretta a crimpare della stazione. Girare la vite sulla parte superiore della torretta per alzare o abbassare lo stampo di piegatura finale.

Consigli & Avvertenze

  • Lavorare fino alla corretta crimpare lentamente in ogni stazione a crimpare. Troppo a crimpare possa fibbia e rovinare lo scafo shotshell.