Come regolare il vostro motore di Savage 25

Come regolare il vostro motore di Savage 25

Mentre nitro radiocomandati (RC) veicoli offrono più potenza rispetto alle loro controparti elettriche, è considerevolmente più difficile ottimizzare le loro prestazioni. La HPI Savage 25 è dotato di una potenza di un motore che offre grande accelerazione e velocità eccezionali in condizioni ideali. Imparare come ottimizzare motore del tuo HPI Savage 25 non solo fornisce con un veicolo eccezionale, ma aiuta anche a riconoscere quando il vostro veicolo non funziona correttamente.

Istruzioni

• Avviare il motore seguendo il manuale di istruzioni fornito con il kit. Guida il tuo veicolo intorno per pochi minuti (non più di cinque) fino a manche motore fino a sua temperatura normale di funzionamento.

• Regolare l'ago ad alta velocità, situato sul lato sinistro del carburatore; sembra che una pila di due cilindri di metallo con una vite testa piatta guidato attraverso il centro. Ruotarla in senso antiorario un 1/8 di giro, quindi guidare il veicolo a pieno gas per valutare eventuali miglioramenti in termini di prestazioni. Continuare ad apportare adeguamenti incrementale fino a quando il veicolo sembra aver raggiunto il massimo delle prestazioni; significato la velocità massima del veicolo non più aumenti a seguito di modifiche apportate l'ago.

• Regolare l'ago di bassa velocità, situato di fronte l'ago ad alta velocità (è una leva). Afferrare il tubo del carburante, quindi ascolta per il motore aumentare le rotazioni al minuto (rpm) prima di stallo finalmente fuori. Se aumenta drasticamente il numero di giri, ruotare l'ago di bassa velocità un 1/8 di giro in senso orario, poi pizzicare il tubo del carburante e rivalutare la risposta del motore. Se non aumentano i giri e il motore si arresta rapidamente fuori, girare l'ago di bassa velocità 1/8 di giro in senso antiorario, quindi pizzicare il tubo del carburante e rivalutare la risposta del motore. Continua a provare con il metodo di pizzico, fino a quando il motore aumenta rpms leggermente prima di stallo fuori nel giro di 10 secondi.