Mantenere pulito il tuo motore RC garantirà anni di prestazioni affidabili. Motori di RC possono essere motori nitro due o quattro tempi, a gas o elettrico. Base di pulizia e oliatura dopo ogni uso e corretto deposito prolunga la durata del vostro motore RC del due-colpo. Pulire correttamente un motore del due-colpo RC richiede gli strumenti giusti e le tecniche. Ci vuole del tempo, ma ti farà risparmiare di dover sostituire le parti del motore, o tutto il motore, a lungo termine.
Istruzioni
• Rimuovere qualsiasi erba, fango o detriti dall'esterno del motore utilizzando uno spazzolino da denti. Poi pulire e asciugare lo spazzolino da denti. Rimuovere la marmitta. Rimuovere il filtro dell'aria, smontare e lavare tutte le parti con acqua e sapone. Risciacquare, spremere l'acqua in eccesso fuori il filtro in spugna e lasciare asciugare. Rilubrificate davanti l'inserto in gomma e metterlo da parte.
• Smontare il motore seguendo le istruzioni nel manuale del proprietario e utilizzando lo strumento consigliato impostare per il vostro motore. Posizionare ogni parte, ad eccezione delle guarnizioni e o-ring, nel contenitore resistente alle sostanze chimiche. È possibile utilizzare una ciotola di metallo come il vostro contenitore. Coprire le parti del motore con carburatore pulitore e lasciarli almeno due o tre ore, ma preferibilmente durante la notte.
• Pulire le parti esterne del motore utilizzando lo spazzolino da denti. Utilizzare il pennello piccolo artista per pulire la parte interna del motore e luoghi difficili da raggiungere. Strofinare la parte superiore del cilindro con un cotton fioc e all'interno della testa del motore per rimuovere qualsiasi vernice rimanente.
• Rimuovere tutte le parti e stenderli su un panno pulito. Mettere le parti indietro nel contenitore e coperchio ancora una volta con il carburatore cleaner per sciacquarli.
• Prendere le parti di motore uno per uno e controllarli per crepe, ammaccature o danni visibili. Se una testata di cilindro è rotto o un anello di pistone è rotto, o se vi è un danno eccessivo all'interno del cilindro, sostituire le parti.
• Scartare qualsiasi guarnizione di tipo di carta per il coperchio posteriore del motore o il carburatore e sostituirlo con uno nuovo. Ispezionare l'O-ring e sostituirli se uno è incrinato, rubato o danneggiato in qualsiasi modo.
• Dopo tutte le parti sono asciutte, rimontare il motore secondo il manuale, utilizzando il set corretto dello strumento. Assicurarsi di che disporre di tutti i pezzi prima del rimontaggio. Uso del battistrada blocco su tutte le viti e i bulloni, quindi uso post-ustione olio sulle parti.
Consigli & Avvertenze
- Un'altra causa principale di guasto al motore è l'uso della miscela di gas nitro sbagliato. Assicurarsi di utilizzare il combustibile raccomandato e l'olio per il tuo motore. Il motore deve essere asciutto e adeguatamente lubrificato.
- Per un prolungato stoccaggio del vostro motore, pulire il motore, oliare tutte le parti, metterli in un sacchetto di chiusura lampo e rimuovere tutta l'aria dal sacchetto per evitare l'umidità formando in esso.
- Non fare funzionare un motore con danni visibili. Anche non operare un motore se si verificano vibrazioni, che potrebbero essere un segno di gravi danni interni o danni all'albero di azionamento/elica. Se si separa dal motore, un'elica di filatura a 10.000 giri/min verrà causare lesioni.