Piloti di aereo usano tre carte aeronautiche base: grafici sezionali, VFR Terminal Area grafici e carte aeronautiche del mondo. Di questi, i grafici sezionali sono il più comunemente utilizzati per volo VFR (VFR è l'acronimo di "visual flight rules"). I grafici si sono abbastanza simili, ma una differenza notevole è la loro scala. Grafici sezionali sono disegnati su una scala 1: 500 000, significato 1 pollice equivale a 500.000 pollici effettivi. Questo si traduce in 1 pollice è circa equivalente a 7 miglia nautiche o 8 miglia di statua. Grafici ad Area Terminal VFR sono attratti da una scala di 1:250,000, mentre carte aeronautiche del mondo sono attratti da una scala di 1:1, 000, 000. Ai fini di questo articolo, grafici sezionali usarsi come nell'esempio.
Istruzioni
Utilizzando un grafico componibile
• Selezionare il corretto componibile (o provinciali) richiesto per il piano di volo proposto. Si dovrebbe essere in grado di individuare il punto di partenza, il punto di destinazione e tutti i punti in mezzo sulla tua Chart (s).
• Leggere la leggenda sulla parte anteriore del grafico. Definirà i simboli utilizzati nel grafico, inclusi i simboli per aeroporti, aeroporto dati, radiofari di navigazione e comunicazione, informazioni dello spazio aereo, informazioni topografiche, ostruzioni al volo insieme ad ulteriori simboli vari.
• Tracciare il corso utilizzando il plotter. Forse sarà in grado di volare un corso in linea retta. Tuttavia, se il tuo corso richiede fermate per il rifornimento, trama in un percorso per raggiungere gli aeroporti necessari lungo la strada. È inoltre potrebbe tracciare un corso a zig-zag lieve volano da un nav-aiuti il prossimo.
• Leggere il sezione lungo il percorso. Nota le informazioni topografiche. Viene fornita da una scala di colori che vanno dal verde al livello del mare al marrone per elevazioni sopra 12.000 piedi. Pure, la massima elevazione sarà contrassegnata numericamente. Ad esempio: un grande 6 con una leggermente più piccolo 5 al lato di esso significherebbe l'elevazione di terra al suo più alto è di 6.500 piedi MSL (livello del mare). Picchi, in genere, sono anche contrassegnati con la loro altezza nei più piccoli numeri. Assicurarsi che il percorso di volo non attraversa un picco che è superiore all'altitudine di volo previsto (o legale).
• Cercare avviso limitato, vietato, o regioni di avviso delimitate con linee blu con campitura. Reindirizzare se l'itinerario attraversa una zona proibita. Se si sta volando sopra qualsiasi tale area contrassegnata, rispettare tutte le regole e regolamenti e ottenere il permesso se necessario prima di entrare in quello spazio aereo. Molte aree con hash sarà per uso militare. Mentre potete volare attraverso alcuni MOAs (zona di operazioni militari) non è generalmente consigliato. Allo stesso modo, se il percorso attraversa un MTR (percorso di addestramento militare), rimanere attenti, anche se si sta attraversando sopra le altitudini di formazione indicata.
• Seguire tutte le norme relative al passaggio attraverso la zona di controllo di un altro aeroporto. Qualsiasi TCAs (aree di controllo terminale) saranno contrassegnati sul componibile con una pesante linea blu che circondano l'area del terminale. Soffitti e pavimenti sono indicati lungo la linea in centinaia di piedi MSL. Se possibile, evitare di TCAs seguendo le rotte migratorie di VFR (che possono essere trovati sul lato opposto di un grafico TCA).
• Nota tutte le caratteristiche geografiche, tra cui piccole città e città che l'itinerario volerà sopra. Questi sono generalmente disegnati in una forma abbastanza riconoscibile come visto dall'aria. Pure, fiumi e le strade principali sono raffigurati sul grafico e possono essere utilizzati come punti di riferimento.
• Il componibile è segnato con linee orizzontali e verticali con i segni di graduazione. Questi mostrano Longitudine e latitudine. Gradi e minuti sono contrassegnati lungo il bordo del grafico. Inoltre, ci sono linee tratteggiate attraversando il componibile con una leggera angolazione fuori verticale. Queste righe contrassegnano la variazione tra il vero e il nord magnetico.
• Cercare simboli sconosciuti sulla parte anteriore del grafico.