L'installazione di un dispositivo fail-safe su un RC nitro-powered veicolo è richiesto quando corse su una pista o guida su agli angoli delle strade e parcheggi per prevenire la perdita di controllo nel caso in cui il segnale radio è interrotta o persa completamente. Senza un dispositivo fail-safe, il veicolo può andare fuori controllo e potenzialmente danneggiare persone o cose. Ci sono due tipi di sistemi sicuri di errori che è possibile installare sul vostro veicolo: elettronica e meccanica.
Istruzioni
L'installazione di un elettronico Fail-Safe
• Collegare il canale 1 (sterzo) e canale 2 cavi dei servi (throttle) nell'unità di sicuro di fallire e quindi installare il canale 1 e 2 conduce dal fail safe al ricevitore. Assicurarsi che i cavi siano installati in modo sicuro e nel posto giusto. È una buona idea di leggere le istruzioni di installazione, ma la maggior parte delle unità sono installati nello stesso modo.
• Associare il dispositivo fail-safe al vostro sistema radio. Questo è solitamente fatto accendere la trasmittente e quindi premendo un pulsante sull'unità fail-safe. Maggior parte dei sistemi fail-safe hanno un LED che lampeggia e poi girare solido quando il processo di associazione ha esito positivo.
• L'unità di failsafe test di accensione del trasmettitore e sistema radio del veicolo. Girare il volante tutto a destra e premere il grilletto acceleratore per aprire il carburatore in posizione di pieno gas. Con la mano libera, spegnere il trasmettitore mentre si tiene il volante a destra e la valvola a farfalla spalancata. Servi sterzo e motore devono restituire alle loro posizioni neutri il momento che il segnale è tagliato fuori.
Rubber Band Fail-Safe
• Semplicemente avvolgere l'elastico intorno alla base del carburatore e quindi ciclo l'altra estremità al braccio dell'acceleratore.
• Desidera che il nastro di gomma per tirare il braccio di valvola a farfalla chiuso, ma assicurarsi che non sia troppo stretto o il servo del throttle non può avere una coppia sufficiente per aprire il carburatore nella posizione di pieno gas. Potrebbe essere necessario provare diverse taglie di elastici per ottenere i migliori risultati.
• Accendere il trasmettitore e accendere la macchina. Prova l'acceleratore per assicurarsi che il carburatore si apre e si chiude normalmente. Successivamente, spremere il grilletto nella posizione di pieno gas e con la mano libera spegnere la trasmittente. Il gas dovrebbe chiudere immediatamente quando il segnale viene perso.
Ritorno a molla Fail-Safe
• Installare un'estremità di una molla di ritorno sulla squadretta del gas e l'altra estremità a un certo punto sul telaio. Questo forzerà il servo per tornare alla posizione neutra in caso di perdita di segnale. Maggior parte dei negozi di hobbistica e hanno molle di ritorno che sono progettati per questa particolare attività e sono solitamente molto economici.
• Installare una vite di macchina 2 da 3 mm attraverso uno degli anelli all'estremità della molla e garantire il ciclo di uno dei fori supplementari nel corno dell'acceleratore.
• Fissare la molla di ritorno vicino il servo del throttle e l'altra estremità della molla ad una comoda vite sul ponte superiore telaio.
• Accendere il trasmettitore e accendere il veicolo. Test per assicurarsi che la valvola a farfalla si apre e si chiude normalmente. Poi spegnere il trasmettitore per controllare se la molla di ritorno restituisce il servo in posizione neutrale.
Consigli & Avvertenze
- Maggior parte dei negozi di hobbistica e che si specializzano in questo hobby RC avrà varie marche di fallire elettronici dispositivi sicuri. Tutti fanno la stessa cosa e che sta restituendo i servi a loro posizioni neutrali in caso di perdita di segnale. Scegli uno che misura il vostro budget ed è abbastanza piccolo adattarsi all'interno di box radio del vostro veicolo.
- Ci sono due metodi disponibili per chiudere l'acceleratore meccanicamente in caso di perdita di segnale. Chiudendo il gas restituisce il carburatore nella posizione a vuoto e impedisce al veicolo di rimanere a corto di controllo. Il primo metodo consiste nell'installare un elastico intorno alla base del carburatore e al braccio dell'acceleratore. Il secondo metodo consiste nell'installare una molla di ritorno per la squadretta del gas. Scegliere il metodo che meglio si adatta alle vostre esigenze.