Come installare pneumatici per biciclette d'epoca

L'installazione di un nuovo paio di pneumatici su una bicicletta è un processo abbastanza semplice. L'installazione di pneumatici più grandi è una questione diversa. Se si installa nello stesso modo, gomma della gomma degrada nel tempo e antichi pneumatici possono presentare sfide uniche per installazione. La più grande preoccupazione è garantire che il pneumatico è sicuro per l'uso prima di esso è montato sul cerchio. In caso contrario, potrebbe dare fuori durante la guida e mettere il pilota a rischio.

Istruzioni

Valutare il pneumatico

• Guardate il muro laterale del pneumatico. Questa è l'area tra il battistrada e il tallone del pneumatico. Se sembra asciutto, o se ha un motivo incrociato, la parete laterale può essere degradante e potrebbe scoppiare se gonfiato. Se questo è il caso, probabilmente non si deve usare il pneumatico.

• Guardate il battistrada del pneumatico. Se appare logoro e liscio sulla parte centrale del pneumatico, esso deve essere usato con cautela. Una gomma usurata non avrà tanto grip quando si guida.

• Verifica il tallone del pneumatico. Se il rivestimento intorno al tallone è sfilacciato, esponendo il tallone, quindi non è sicuro per il montaggio. Una perla ben conservata, la regione liplike intorno a un pneumatico che lo sigilla fino all'orlo, dovrebbe essere robusto e completamente rivestito in gomma. Non si dovrebbe sentire deboli o fragili. Una perlina debole può dare modo mentre gonfiando, distruggendo il pneumatico.

L'installazione del pneumatico

• Gonfiare la camera d'aria a 10 libbre per pollice quadrato utilizzando la pompa poi metta il tubo all'interno dello pneumatico. Allineare lo stelo della valvola del tubo con una marcatura sul pneumatico, ad esempio etichetta del pneumatico. Se il tubo è forato durante la guida, questo ti aiuterà a individuare ciò che ha causato la puntura. Questo scopo, è necessario trovare quanto vicino la puntura il tubo interno è lo stelo della valvola, quindi alla ricerca di ciò che ha causato la puntura nella zona corrispondente del pneumatico.

• Montare un lato del pneumatico sul cerchio con le mani. Usare le mani in un movimento di rotolamento per spingere il tallone del pneumatico sopra l'orlo. Accertarsi che lo stelo della valvola del tubo interno è messo attraverso il foro del cerchio.

• Chiuda in sull'altro lato del pneumatico con le mani. Potrebbe essere necessario sgonfiare completamente il tubo interno o utilizzare levagomme per farlo. Utilizzare le mani in un rotolamento per tirare il pneumatico oltre il bordo, o spingere dal lato opposto del cerchio utilizzando il palmo delle mani.

• Rock il pneumatico avanti e indietro sul cerchio usando le mani. Questo aiuterà il tallone sul bordo del sedile e assicurarsi che il tubo non è intrappolato sotto il tallone del pneumatico. Se si sgonfia la gomma, gonfiarlo indietro fino a 10 PSI prima di fare questo.

• Gonfiare il pneumatico lentamente alla sua pressione consigliata. Smettere di gonfiare il pneumatico e ispezionare il cerchio ed il tallone del pneumatico. Se vedete il tubo sporgente dal cerchio, smettere di gonfiare e sgonfiare il pneumatico, quindi tenta di sedile pneumatico da esso dondolandosi avanti e indietro con le mani. Non superare la pressione massima aria stampata sul lato del pneumatico.

Consigli & Avvertenze

  • Essere estremamente attenti quando si utilizza vecchi pneumatici. Se possono sembrare di essere in buone condizioni il primo controllo, essi possono dare modo all'improvviso, ferendo il pilota. La scelta migliore consiste nell'utilizzare pneumatici più recenti.