Corsa di aspirazione
Maggior parte dei motori sono motori combustione interna a quattro tempi. Essi sono composti nella loro forma più semplice di una serie di cilindri verticali sospesi sopra un collegamento albero a gomito. Sono collegati all'albero motore pistoni metallo, ciascuno progettato per eseguire su e giù per la lunghezza del suo cilindro designato in un ciclo continuo sfalsato. Nella parte superiore di ogni cilindro sono quattro aperture. Uno è la valvola di aspirazione, la seconda è la valvola di scarico, il terzo è la candela e la quarta è l'iniettore di combustibile. Quando il motore viene avviato il primo pistone in linea è completamente sollevato. La corsa di aspirazione inizia come la valvola di aspirazione si apre per riempire il cilindro con l'ossigeno. L'iniettore di combustibile spruzza una piccola quantità di benzina in pure. Ogni cilindro è aria stretta, quindi l'unica cosa che tiene il pistone nella parte superiore della camera è vuoto perché era vuoto. Con l'introduzione di aria nella camera, il pistone scorre giù alla parte inferiore del cilindro.
Corsa di compressione
Come il cilindro successivo nella sequenza subisce la sua corsa di aspirazione, l'albero motore è attivato da questo a causare il pistone primo di premere backup nel primo cilindro. Ciò comprime la miscela aria/combustibile, aumentando notevolmente la combustibilità.
Tempi di combustione
Quando il pistone raggiunge la cima del cilindro, la candela lampeggia fuori una piccola carica elettrica dalla batteria del motore. Esplode il carburante all'interno del cilindro, il pistone verso il fondo del cilindro con grande forza di guida. In questo modo l'albero motore di continuare a girare in modo che il secondo cilindro può subire la sua corsa di compressione e il terzo cilindro può subire la sua corsa di aspirazione.
Corsa di scarico
Dopo aver raggiunto il fondo del cilindro, la valvola di scarico si apre per consentire i fumi e i gas sottoprodotto dall'esplosione di lasciare il cilindro. I gas vengono espulsi come il secondo pistone in linea subisce la sua corsa di combustione, il terzo pistone subisce la sua corsa di compressione e il quarto pistone subisce la sua corsa di aspirazione, che sarebbe girare l'albero motore e il pistone primo di guidare fino alla cima del cilindro per ricominciare il ciclo. Questo processo è continuato indefinitamente ogni cilindro sfalsati per provocare in ultima analisi, l'albero motore girare uniformemente e costantemente. Collegato all'albero a gomito è un fan. Collegato a quel ventilatore è una cinghia del ventilatore che può essere utilizzata per trasferire la potenza del motore per fare il lavoro. Nel caso di un'auto che sarebbe utilizzato per attivare gli assi delle ruote per spingere il veicolo in avanti.