Come funziona un motore del due-colpo?

Come funziona un motore del due-colpo?

Tipi di motore sono misurati in tratti, e un motore del due-colpo è uno di questi dispositivi. Motore del due-colpo è meno complicato rispetto al motore a quattro tempi, che è apparso in una macchina, e funziona in modo leggermente diverso anche se esso consistere degli stessi componenti e fa uso del combustibile. Per comprendere il funzionano di questi motori sono necessaria alcune informazioni preliminari.

Parti

Il pistone è la parte più importante di qualsiasi motore.

Un motore del due-colpo è costituito da pochi componenti chiave. Il pistone è la parte essenziale, che è attaccata a un albero a gomito all'interno di un carter. Attraverso una serie di valvole, una miscela di carburante e aria riempie la camera nella parte superiore della testa del pistone. Una candela nella parte superiore del dispositivo rende il motore una "combustione interna" uno.

Assunzione

All'inizio di un tratto, il pistone è posizionato verso il basso, aprire tutte le valvole di aspirazione. Queste valvole permette una piccola quantità di combustibile e aria nello spazio tra il pistone e la candela. Questa miscela è perfetta per un'esplosione, ma nessuna fonte di accensione esiste ancora. Che succede quando il pistone sale in fase di compressione.

Compressione

Come si trasforma l'albero motore..--solitamente dal colpo precedente..--il pistone spinge verso l'alto verso la candela, comprimendo la miscela di aria e carburante in quello spazio. Questo spazio compatto rende l'esplosione che sta per accadere un po' più potente. Non appena il pistone tocca la spina di scintilla, si accende la miscela aria-carburante con una scintilla elettrica. Questa esplosione spinge il pistone verso il basso, ruotando l'albero motore.

Scarico

Come la parte superiore della camera di pistone è ormai piena di inutili combustibile esaurito, il motore ha bisogno di un modo per sbarazzarsi del combustibile. Questo è dove entrano le valvole di scarico. Come il pistone ritorna all'iniziale posizione verso il basso, si apre le valvole di aspirazione..--così come le valvole di scarico. L'aria in entrata dalla fase di assunzione spinge fuori la miscela aria-carburante usato. Quindi il processo può iniziare nuovamente la compressione successiva. Si può vedere un'animazione di questo intero processo sotto bibliografia 1.

Idee sbagliate

Molto è stato scritto su entrambi i motori due e quattro tempi, soprattutto a favore di quest'ultimo tipo. Entrambi i tipi di motore fanno la stessa quantità di lavoro, ma il motore del due-colpo è meno complicato e richiede meno parti in movimento. Mentre è più complicato, la varietà di quattro-ictus può essere più affidabile. L'affidabilità deriva non da qualsiasi funzionalità di progettazione esistenti, ma piuttosto a causa della quantità di tempo e denaro investito in motori a quattro tempi. Anche se il motore del due-colpo è più economico da produrre, perché non si è dimostrato come popolare è rimasta sua produzione e problematiche emerse non stati stirati allo stesso grado come hanno quelli con il motore a quattro tempi.


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