Anche in questa epoca post-moderna di computer e informazioni, razzimodellismo mantiene un forte seguito tra scienziati e ingegneri in erba. Mentre Internet può offrire una pletora di distrazioni per alcuni, altri sanno che nessun sito web video può eguagliare l'emozione viscerale di invio di un pilastro del tonante fiamma passato le nuvole e verso l'alto fino al cielo.
Nozioni fondamentali di propulsione del razzo
Motori a razzo e motori a propulsione sono due facce della stessa medaglia; entrambi bruciano combustibile con l'ossigeno per creare un getto di gas ad alta velocità che spinge in avanti il veicolo. La differenza principale è che jet motori portare ossigeno in da fuori e motori a razzo a portare il proprio apporto di ossigeno. Ossigeno liquido puro è generalmente troppo instabile per utilizzare in qualsiasi tipo di motore, motivo per cui motori a razzo in genere utilizzano una sorta di ossidante chimico che trasporta alcuni atomi di ossigeno senza bloccare allegati che si possono facilmente rompere liberi di bruciare il combustibile. Questi prodotti chimici sono disponibili in forme sia liquide e solide o cristalline.
Costruzione di base
Maggior parte dei motori a razzo modello utilizza un combustibile solido e propellente solido mescolati insieme in una sorta di pasta e cotto o disidratato, per ottenere una consistenza simile a gesso. La semplicità è la virtù principale del motore razzo; ha parti in movimento, solo un caso esterno e carburante. Il motore a razzo inizia come una cassa esterna di cartone. Produttori di impostano il caso il fine..--con il fondo rivolto verso l'alto..--e goccia in una piccola carica esplosiva. In cima la carica esplosiva versano un combustibile del ritardo di combustione lenta. Poi arriva uno spesso strato di miscela combustibile solido-ossidante e infine una spina dura con un buco nel mezzo.
Accensione e Burn
In termini di funzione, un motore a razzo funziona come un proiettile che porta la propria carica. Lancio di un razzo è abbastanza semplice; l'utente inserisce una coppia di cavi elettrici nel foro il tappo inferiore e in carburante-ossidante carica e una spina tiene i cavi in posizione. Una carica elettrica provoca una scintilla per saltare la porta..--pensare a un taser..--per accendere la carica. La combustione di carica e il foro della spina si trasforma in un ugello per aumentare la velocità del gas e poi diffonderla per spingere il razzo verso l'alto. Il razzo continua ad accelerare fino a tutto il carburante-ossidante si brucia.
Ritardo e recupero
Poco prima che l'ultimo del combustibile brucia, brucia un combustibile di ritardo di combustione lenta che si comporta come un fusibile. Il più a lungo il ritardo, maggiore è il tempo il razzo costeggerà prima di attivare la carica di recupero. Una volta che il fusibile si brucia, carica di espulsione esplosiva del razzo innesca e soffia il cono di naso fuori del razzo. Una volta che si apre il cono di naso, distribuisce un paracadute e corpo del razzo galleggia dolcemente verso la terra e in uno stagno.
Sistema di codifica del razzo - Impulso assiali
Sul lato del razzo troverete un codice alfanumerico che legge qualcosa come "C6-3" o "A4-5." Tutti i combustibili del razzo non sono creati uguali; alcuni bruciare molto potente, ma bruciano rapidamente, mentre altri forniscono meno spinta massima ma durano di più. La prima lettera nella sequenza indica potenza d'impulso del razzo, o la sua potenza massima. La lettera corrisponde a una classe di razzo e ti dice la sua potenza massima a newton-secondi o piede-libbre al secondo. Per esempio, un razzo di classe "A" mette fuori 0,29 a 0,56 piedi-libbre al secondo, una classe "C" messa fuori 1.13 a 2.24 piedi-libbre al secondo e la più grande classe "O" razzi messo fuori 4.602 a 9.204 piedi-libbre al secondo.
Sistema di codifica del razzo - Spinta media e ritardo
Spinta assoluta non è tutto. Se il motore brucia troppo velocemente, il vostro razzo accelera come un razzo, ma sarete a corto di succo troppo in fretta per raggiungere qualsiasi altitudine reale. Il secondo numero..--il "6" in C6-3 o il "4" e A4-5-- dirvi Spinta media del razzo in secondi di newton. Un A10-5 e un D10-4 hanno la stessa media di Spinta, ma la classe D offre più assoluta potenza di Spinta.
Consigli
In generale, una maggiore spinta media è meglio per i razzi più pesanti che richiedono un po' più tempo per arrivare fino a velocità. I numeri più bassi sono migliori per razzi più leggeri, che possono arrivare fino a velocità rapidamente e quindi arresto accelerando. Il numero dopo il trattino indica il ritardo in secondi tra carburante burn-out e l'espulsione di carica accensione. Si tratta di tempo libero del razzo. Ti consigliamo un maggiore tempo costeggiando per razzi più pesanti che mantengono una certa quantità di inerzia dopo la masterizzazione si interrompe e un tempo di costeggiando inferiore per quelli più leggeri che arriverà a una brusca frenata, una volta che il combustibile si brucia. Non c'è davvero nulla di troppo potere di impulso; che è principalmente una questione di quanto motore è possibile montare fisicamente nel corpo del razzo.