Come funziona un albero a camme di bici della sporcizia

Un disegno comune di albero a camme è il singolo albero a camme (SOHC). L'albero a camme è proprio questo, un albero di metallo. Piuttosto che essere un albero uniforme, però, è dotato di lobi che servono per aprire e chiudere le valvole.

Motori con albero a camme sono generalmente chiamati "quattro tempi" motori. Testata di cilindro del motore è la parte che bulloni sopra il cilindro e forma una guarnizione così il pistone può realizzare la sua quattro colpi. È montata sopra il cilindro, all'interno della testa del cilindro, albero a camme. Uno di questi quattro colpi comprende la corsa di compressione quando vengono chiuse le valvole del motore.

Ogni volta che il pistone si muove su e giù nel cilindro, le valvole aprono e chiudono di conseguenza. Le parti che coordinano le valvole di apertura e chiusura sono camme dell'albero a camme. Le camme sono lobate su un lato e quindi sono a forma di uovo in sezione trasversale. Come si trasforma l'albero a camme, il lobo viene intorno ogni rivoluzione. Ogni volta che lo fa, spinge contro il sollevatore alla base dello stelo valvola e forze apre la valvola.

L'albero a camme ha lobi separati per le valvole di aspirazione e le valvole di scarico. Dal momento che le valvole di aspirazione e di scarico devono aprire e chiudere in tempi diversi, i lobi dell'albero a camme per le valvole di aspirazione sono sul lato dell'albero di fronte a quelle per lo scarico.

I lobi dell'albero a camme sono in una diversa combinazione di posizioni su ciascuna dei quattro motore tempi. Sulla corsa di aspirazione---quando il pistone si muove verso il basso disegnare nella miscela di carburante e aria---il lobo della camma per la valvola di aspirazione è attivato affinché è urgente contro il sollevatore alla base del gambo di valvola di aspirazione. Questo apre la valvola di aspirazione per consentire il pistone disegnare la miscela aria/combustibile nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione aperto. Successivamente, il pistone è sul relativo senso fino sulla corsa di compressione. Durante questa corsa di aspirazione e scarico valvole devono essere chiuse, quindi le camme sono nella posizione in cui loro lobi non stanno spingendo sulle valvole. In altre parole, la parte più arrotondata della camma è verso le valvole. Le valvole rimangono in posizione chiusa quando il pistone è guidato giù dalla combustione della miscela combustibile e aria sopra il colpo di potere.

L'ultimo tratto è la corsa di scarico e la valvola di scarico deve essere aperta. Ciò significa che il lobo sulla camma per la valvola di scarico è spingendo sulla valvola di scarico e costringendo aperta. Nel frattempo, il lobo per la valvola di aspirazione è in una posizione lontano la valvola di aspirazione, permettendo che la valvola di aspirazione rimanere chiuso in modo che i gas di scarico uscire attraverso la valvola di scarico e non attraverso l'assunzione.

Un albero a camme è davvero solo un albero di metallo con sezioni lungo la sua lunghezza che sono fuori dal giro. Queste sezioni di out-di-turno sono le camme effettive che servono per forzare le valvole aperte ogni volta che lato Lobato venire intorno in un turno.