Le piste variano nel formato da diverse miglia a poche migliaia di piedi di lunghezza. Per la maggior parte dei aeroplani aviazione generale leggera, i piloti solitamente considerano nulla più di 5000 piedi una pista lunga. Tuttavia, quando si atterra su una pista che si trova vicino la distanza di atterraggio dai grafici di prestazioni, si deve prestare particolare attenzione ad atterrare in sicurezza. Continua a leggere per imparare a fare un atterraggio di campo corto.
Istruzioni
• Calcolare che distanza utilizzando diagrammi di rendimento dell'aeroplano di destinazione dell'aeroplano. Questi grafici tengano variabili di conto come peso, altitudine di pressione, temperatura e vento.
• Le falde impostato in posizione completamente estesa mentre in avvicinamento finale. Ciò consente di volare a un approccio più lento e più ripido per la pista.
• Tagliare le forze di ascensore così l'aeroplano vola a mani libere. Con finiture a vostro vantaggio consente di volare un approccio più stabile che vi prepara per un atterraggio meglio.
• Volare una planata leggermente più ripida rispetto al normale per cancellare eventuali ostacoli prima della pista. Un grande errore è quello di volare un approccio piatto e touchdown prima della pista.
• Rallentare la velocità di approccio consigliato durante il finale. Qualsiasi velocità extra equivale a un lungo rotolo di atterraggio.
• Svasare leggermente superiore al normale a causa di un tasso di discesa più grande aeroplano. È possibile aggiungere solo un po' di potenza durante il flare per interrompere eventuali tariffe di discesa in eccesso.
• Atterrare l'aereo senza farla galleggiare nell'effetto suolo per troppo tempo. Una volta che tutte e tre le ruote sono a terra, iniziare ad applicare i freni e portare l'aereo ad un arresto completo.
Consigli & Avvertenze
- Ti consigliamo di aumentare le falde una volta a terra per mettere più peso possibile sulle ruote. Tuttavia, non sacrificare il controllo dell'aeromodello per eseguire questo passaggio.
- Non spingere una cattiva messa a punto di un atterraggio. Se sei troppo veloce o troppo ripida, andare in giro e provare l'atterraggio nuovamente. Non c'è nessuna vergogna in un secondo tentativo di un approccio difficile.
- Attendere fino a quando tutte e tre le ruote sono a terra prima di applicare i freni. Mentre pesanti frenata sul solo l'ingranaggio principale può sbattere l'ingranaggio di naso a terra e causare danni.