Aeroplani radiocomandati è davvero un'esperienza straordinaria, tuttavia, RC aerei non sono semplici da controllare correttamente, soprattutto se non sono praticate in volo li. Mancanza di conoscenza su come questi tipi di aerei di volare può causare numerosi incidenti che non solo danneggia l'aeroplano ma quale estremo in casi anche rischi vita e arto. Imparare a guidare aerei RC impedirà tragici incidenti e porterà via tutte le preoccupazioni, così potrete volare a grande altezza.
Istruzioni
• Familiarizzare con le diverse parti di funzionamento dell'aeroplano RC e controllare se tutte le parti sono in buone condizioni. Se si è pronti per il decollo, punto il tuo aereo radiocomandato nella direzione che desideri volare e fornire la tua piena potenza del motore. Quando si comincia a fare luce sulle ruote, disegnare lo stick in avanti e lasciare che il naso ascendere. Piloti inesperti possono trovare difficile da manipolare gli aerei ad ala bassa e ala media, dove il peso dell'aeroplano si siede in cima le ali; Tuttavia, se volete scoprire alcuni trucchi in volo, un biplano è più adatto.
• Nella parte posteriore dell'aereo è l'alettone per controllare il rotolo. Una volta che si sta già volando, sarà necessario rotolare l'aereo a sinistra o a destra per mantenere il volo livellato. Se si desidera eseguire il rollback a sinistra, è necessario inserire l'alettone sinistro fino e alettone destro verso il basso. Allo stesso modo, se avete bisogno di rotolare a destra, fai il contrario.
A rotolare a destra, spostare la levetta"destra" il diritto di sollevare l'alettone destro mentre allo stesso tempo che abbassa l'alettone sinistro. Spostare la levetta"destra" a sinistra per sollevare l'alettone sinistro e l'aeroplano rotolerà verso sinistra. Ricordare che il controllo degli alettoni è collegato inversamente con l'alettone stesso.
• Punto il naso dell'aeroplano su se si desidera aumentare l'altitudine. Per fare questo, basta tirare indietro la levetta"destra". Spingere in avanti la levetta"destra" per rendere l'aereo a spostare verso il basso.
• Situato all'estremità del piano sulla coda (o stabilizzatore verticale) è il timone. Essa colpisce il movimento destro e sinistro dell'aereo. Muovere il timone a sinistra e l'aereo girerà a sinistra. Tuttavia, spostare il timone a destra se si desidera che l'aereo per girare a destra. È possibile manipolare il movimento del timone da controlli "sinistra-bastone"; lasciato per andare a sinistra e destra per ruotare l'aereo a destra.
• Non tutti gli aeroplani hanno un ascensore o il timone, ma invece utilizzano differenziale di spinta e l'uso di due motori per controllare la direzione dell'aereo. Per salire, è necessario che entrambi i motori produrre più potere. Se si vuole abbassare l'altitudine, rallentare entrambi i motori. Rotazione destra o sinistra richiede sempre più la potenza del motore il motore dal lato opposto il tuo turno.
Se il vostro aereo utilizza reggispinta differenziale, si sarebbe più spesso controllare ruotando la levetta"sinistra" per controllare il motore di sinistro e la "levetta destra" per controllare il motore di destra. Torcendo il bastone in questo modo sarebbe controllare l'aumento o diminuire la potenza ai motori.
• Assicuratevi di che avere l'aereo ad una quota altimetrica di sicuro quando si vuole atterrare. Iniziare a rallentare l'aereo per avere un atterraggio riuscito. Usare il timone per mantenere l'aereo in linea diretta. Utilizzare la potenza del motore per controllare la discesa. Come l'aereo si avvicina al suolo, ridurre la potenza del motore e spostare fino all'ascensore per rallentare la velocità dell'aereo fino a quando l'aereo è atterrato completamente.
Consigli & Avvertenze
- Ricordate che quel posizionamento ala influisce sullo stile di volo dell'aeroplano. Per un principiante, è meglio conoscere le differenze tra i posizionamenti ala e determinare quale tipo si sta più comodi con.
- Si deve raggiungere prima di sapere il tuo aereo. Non tutti gli aerei hanno le stesse parti, anche se alcuni di loro hanno le stesse funzioni. Essere un esperto nel manipolare i controlli per evitare confusione.
- Pratica. È il modo migliore per essere un buon pilota.
- Pilotare un aereo telecomandato non è semplice. Deve essere preso seriamente perché esso può provocare ustioni.
- Non fatevi prendere dal panico quando si verificano alcuni problemi imprevisti quando si sta già volando. Essere calmo e provate a pensare l'azione migliore da intraprendere per affrontare la situazione.