Conversione di una bicicletta di multi-velocità in un ingranaggio fisso richiede la rimozione della ruota libera dal mozzo posteriore. Vecchia ruota libera mozzi sono simmetrici; le flange del due mozzo sono collegate da una parte centrale uniforme. Alcuni hub hanno un diametro notevolmente maggiore sul lato guida. Si tratta di mozzi liberi, e mentre possono essere convertiti ad un ingranaggio fisso, richiedono alcune parti specializzate. Inoltre, essere consapevoli che trovare parti per vecchie biciclette francese può essere problematico, come hanno usato un hub diverso di threading.
Istruzioni
• Esaminare la ruota libera per determinare il tipo di strumento di rimozione necessaria. Ruote libere Shimano vecchio utilizzato uno strumento spline, mentre Suntour e molti altri utilizzato uno strumento con un paio di schede che impegnato il corpo ruota libera. Per inserire lo strumento di Shimano, l'Assemblea dell'asse deve essere rimosso. Gli strumenti a schede montare sopra l'asse e possono essere tenuti in posizione con dadi dell'asse nel caso di un solido asse o con una leva di sgancio rapido.
• Girare la ruota libera fuori l'hub ruotandolo in senso antiorario. È necessario una chiave regolabile grande almeno 12 pollici di lunghezza, come richiede una notevole coppia. Se esso non soccomberà alla prescritta, mettere la ruota in una morsa da banco e chiudere le ganasce sullo strumento di rimozione ruota libera. La ruota può essere ruotata in senso antioraria per rimuovere la ruota libera. Quando si rompe libero, ricordatevi di allentare il dado dell'asse o sgancio rapido. Altrimenti si rischia di spanare le filettature di hub.
• Pulire la filettatura del mozzo per rimuovere eventuale sporco o grasso. Ispezionare le loro di vedere che sono in buone condizioni, senza segni di cross-threading, irritante o corrosione. Attraverso l'azione galvanica, efficacemente le parti di saldatura insieme possono corrodere metalli dissimili. Se la ruota libera era estremamente stretta, fare un controllo attento. Se i thread sono mancante o danneggiato, non utilizzare l'hub.
• Applicare una piccola quantità di grasso sulla filettatura del mozzo e installare il nuovo cog ruotandolo in senso orario sul mozzo. Farlo a mano, non con uno strumento. Se si verifica qualsiasi resistenza nella rivoluzione completa prima, interrompere. Indietro il cog e provare a installare di nuovo. Non rischiare di filettatura il cog. Una volta che è a posto, mettere la ruota nel telaio e controllare l'allineamento del baricentro e l'anello di catena anteriore. Idealmente, dovrebbero essere sullo stesso piano per catena lunga vita e minimo rumore. Un piccolo disallineamento può essere corretto con uno o due distanziatori con il pignone a ruota libera.
• Serrare il cog sul mozzo con una frusta di catena. Uso come forza possibile. Infilare una staffa inferiore anello sul mozzo per aiutare a mantenere il cog in luogo di sicurezza. Serrare con una chiave di staffa inferiore.
Consigli & Avvertenze
- Non è insolito per un ingranaggio stringere leggermente quando viene utilizzato in primo luogo. Gambe generare più forza rispetto alle braccia, quindi controllare l'anello di bloccaggio per tenuta dopo la corsa iniziale.
- Non tentare di skid fermate con una ruota strada convertito come è possibile allentare l'anello di cog e blocco, e una successiva accelerazione può rovinare la filettatura del mozzo. Se non avete mai guidato un ingranaggio fisso, pratica avvio e l'arresto prima di avventurarsi nel traffico.