Come convertire un alternatore in un mulino a vento

Come convertire un alternatore in un mulino a vento

Un alternatore crea potere in modo che una batteria può essere caricata e le parti elettriche di un veicolo possono essere eseguito. Se convertito in una parte di mulino a vento, può generare e immagazzinare l'energia che proviene dalle pale di un mulino a vento. Un mulino a vento basati su alternatore può creare potenza per eseguire le cose come piccoli elettrodomestici o luci. Può essere un buon progetto di provare a casa.

Istruzioni

• Tagliare le lame per il mulino a vento da un grande foglio di latta con un paio di forbici. Le lame devono essere 4 pollici di larghezza su un'estremità e conici in un punto su altra estremità. La lunghezza di ciascuna lama dovrebbe essere 24 pollici.

• Formare un rotolo leggero o curva per ogni lama usando una zuppa di vuoto può. La curva della lama dovrebbe essere circa 20 pollici di lunghezza e ascesa verso l'alto di circa 1 pollice. Appoggiare la lama sopra la lattina di zuppa vuota. Toccare la teglia con un martello di gomma per adattarsi intorno alla curva di lattina di zuppa.

• Collegare le lame per la puleggia dell'alternatore. Creare la forma circolare delle lame mulino a vento su una superficie piana. Misurare uno spazio uguale tra ogni lama con un righello. Saldare le lame alla puleggia dell'alternatore alla loro estremità più piccola.

• Decidere su un posto per posizionare il mulino a vento. Dovrebbe essere almeno 8 piedi sopra le linee del tetto e non ostruito da alberi ad alto fusto o edifici. La terra dovrebbe anche essere piana e stabile. Posizionare la base del mulino nella posizione che avete scelto.

• Collegare l'alternatore e lame alla staffa di montaggio sulla parte superiore della base del mulino a vento con viti. Forare l'alternatore Se non ha già alcuni. Allineare i fori dell'alternatore con i fori della staffa di montaggio. Inserire e stringere le viti.

• Estendere i cavi positivo e negativi dall'alternatore alla batteria auto. Attorcigliare i fili positivi intorno al terminale positivo della batteria e i cavi negativi intorno al terminale negativo della batteria.