Lionel produce accessori e kit di modello della ferrovia poiché la girata del ventesimo secolo, e molti dei prodotti più vecchi dell'azienda sono diventati la pupilla degli occhi di appassionati di treni. Come tale, c'è un interesse diffuso nella ricostruzione di vecchi motori elettrici, per la cui sostituzione parti possono essere proibitivo o addirittura non disponibile. Tra gli errori comuni di qualsiasi motore elettrico è il cablaggio che conduce dall'origine al motore. Questo è particolarmente così in motori più piccoli, come Lionel treni, che utilizzano una luce calibro filo che può fallire nel corso del tempo.
Istruzioni
• Rimuovere le viti che tengono insieme il guscio esterno del treno ruotando in senso antiorario con un cacciavite da gioielliere. Sulla maggior parte dei modelli, questi sono situati sulla parte inferiore del treno. Tuttavia, tutti i modelli sono diversi, e alcuni modelli non hanno viti a tutti.
• Scivolare una lama cacciavite piatto tra guscio superiore ed inferiore del motore e la leva delicatamente fino a quando si apre il coperchio. Riporre il coperchio superiore.
• Individuare il motore elettrico del motore..--in genere un fascio di ferita rame filo e un magnete che è grande circa quanto un quarto..--e identificare i fili che portano lontano dal motore. Sui motori semplice corrente continua (DC) che il potere di modellini di treni, questo è di solito solo due fili.
• Rintracciare i fili al punto dove si collegano ai pennelli o rotori sotto il motore. Si noti che su molti modelli, una coppia di ruote sul modulo motore il contatto punti con la fonte di alimentazione, che attraversa i binari.
• Presso la fonte di alimentazione e il motore con le frese di piccolo filo, tagliare i fili. Scartare il vecchio filo.
• Determinare quali tracce nel vostro set-up fornirà il positivo e che fornirà il potere negativo forniture. Per effettuare questa operazione potrebbe comportare in vostro treno in esecuzione con le versioni precedenti. Nota Questi cavi sul vostro motore. Ad esempio: pista interna, positivo; fuori pista, negativo.
• Tagliare due pezzi di filo di luce-misuri circa 4 o 5 pollici ciascuno. Striscia di circa 1/8-inch di isolamento da ogni estremità di entrambi i fili utilizzando le Pinze spelafili.
• Tenere una estremità di un pezzo di filo sul contatto saldatura alla base del treno e tamponare una piccola bolla di flusso sul filo e contatto.
• Premere la punta di un saldatore caldo sul punto di contatto fino a quando il flusso si scioglie. Rimuovere immediatamente il saldatore.
• Tenere il saldatore appena sopra il punto di contatto. Srotolare la saldatura elettronica e spazzolare la fine della bobina sopra la punta del saldatore, permettendo un piccolo cordone di saldatura liquido di gocciolamento sopra il filo e punto di contatto.
• Ripetere i passaggi da 8 a 10 per il secondo punto di contatto alla base del motore.
• Ripetere i passaggi da 8 a 10 presso i punti di saldatura sul motore del motore. Assicurarsi di corrispondere il conduttore positivo di motore con il cavo appropriato, come identificato nel passaggio 6.
• Sostituire il coperchio del motore e serrare tutte le viti, ruotando in senso orario con un cacciavite da gioielliere.
Consigli & Avvertenze
- È generalmente una buona idea per sostituire il condensatore del motore quando il motore di ricablaggio. I piccoli motori DC in genere trovati nei motori di modello funzionano bene con un 1 condensatore apolare pico-farad (uf), che possa essere saldato ai contatti del motore con i fili di alimentazione.