Relè elettrici sono disponibili in una vasta gamma di tensioni e contattare configurazioni ma tutti operano allo stesso modo e possono essere testati utilizzando le stesse procedure di test di base. Relè elettrici sono interruttori elettrici che utilizzano una tensione più bassa e/o il circuito di corrente per controllare un'ad alta tensione o carico ad alta corrente. Un relè elettrici nella sua forma più semplice è costituito da un elettromagnete e un set di contatti mobili.
Istruzioni
• Un esempio tipico è il relè di corno sul vostro veicolo. Sia il corno (carico) e i circuiti di controllo sono 12 volt circuiti ma il controllo cablaggio ha solo bisogno di gestire 0,25 ampere (A) invece di 10 A richiesto di clacson di auto più moderne. Il 10 A carico richiede grande calibro filo mentre il 0.25 una corrente di controllo richiedono solo piccolo-calibro filo.
• Manuale di servizio del veicolo, individuare e rimuovere il relè di corno dal suo zoccolo. Utilizzando il terminale pin-out nel vostro manuale di servizio, individuare i morsetti della bobina e il terminale di contatto mobile.
• Accendere il multimetro digitale e selezionare la funzione ohm se esso un misuratore di auto-ranging o gli Ohm R X 200 scala se è un contatore che vanno manuale.
• Toccare i due puntali per le connessioni di due bobina sul relè. Polarità delle sonde non importa in questo test. Una buona bobina avrà circa 80 resistenza ohm. Zero "0" resistenza o una lettura bassa indica un relè con pantaloncini di turno a turno e devi sostituirlo. Una lettura di resistenza infinita indica una bobina che è "Aperto" e deve essere sostituito. Se la bobina prove bene, passare al passaggio successivo.
• Uno dei terminali della bobina usando clip cavi, collegare al terminale positivo della batteria lanterna e l'altro terminale di bobina per il morsetto negativo della batteria.
• Lasciare il DMM regolata come era per il test della bobina; Toccare una sonda a ciascuno del contatto terminale. Questa volta 0 ohm è la lettura desiderata.
• Uno dei cavi della batteria togliere la bobina del relè e verificare la continuità attraverso i contatti. Con la batteria scollegata, dovrebbero aprire i contatti e si dovrebbe ottenere una resistenza infinita o aprire la lettura del circuito. Se il misuratore indica ancora continuità, resistenza 0, il relè è male e deve essere sostituito.
Consigli & Avvertenze
- Molti relè, come il relè di corno hanno quattro terminali, terminali bobina due e due per i contatti mobili, mentre altri possono avere diversi contatti, alcuni possono essere normalmente aperto (NO) come quelli del corno relè mentre altri possono essere normalmente chiuso (NC). Con contatti NC, sono chiuse quando nessuna tensione è applicata alla bobina del relè. State attenti che si sa che tipo di contatti che si sta verificando.