Il carico del motore può essere utilizzato per determinare quanto strettamente un motore è in funzione a suo carico raccomandato. Avendo un motore eseguito sotto il suo ottimale carico riduce l'efficienza del motore, mentre sovraccaricare un motore ridurrà drasticamente la durata del motore. Calcolare il carico del motore può darvi qualche idea su come in modo efficiente il motore è in funzione, e se è necessario apportare le modifiche necessarie.
Istruzioni
• Trovare la targhetta della corrente e della tensione. La targhetta è la valutazione massima applicata al motore e di solito è dato dal produttore. Ad esempio, supporre che le valutazioni di targa sono 15A e 10V per corrente e tensione, rispettivamente.
• Calcolare la radice quadrata media (RMS) corrente e la tensione per le tre fasi. A tale scopo di squadratura tutti e tre i valori individuali (cioè, moltiplicando il numero per sé), la media dei valori al quadrato e infine prendendo la radice quadrata di questo numero.
Si supponga, ad esempio, le correnti per le tre fasi di essere 7A, 8A e 11A. Prendere la media dei valori al quadrato aggiungendoli insieme (49 + 64 + 121) e dividendo per 3, che è uguale a 78. Prendere la radice quadrata di tale valore, che dà 8.8. Assumere il valore calcolato per la tensione RMS di 6.2 v.
• Dividere la corrente RMS calcolato per la corrente nominale di targa. Utilizzando i valori indicati sopra, questo darebbe 8.8 diviso da 15A, pari a 0,59. Fare lo stesso per la tensione RMS e targhetta tensione nominale. Utilizzando i valori di cui sopra, questo dà 6.2 v diviso per 10V, pari a 0,62.
• Moltiplicare questi due numeri insieme, poi moltiplicare per 100. Questo vi darà la potenza in uscita come una percentuale della potenza nominale (cioè, il carico del motore). In questo esempio, 0,59 moltiplicato 0,62, quindi moltiplicato per 100, è uguale a 36,5. Di conseguenza, il motore ha un carico di 36,5 per cento.
Consigli & Avvertenze
- Il carico ottimo per un motore varia da 50 a 75 per cento.