Quando un aereo va a sollevare, la forza crea una reazione opposta di aria che scorre verso il basso. Questa è detta downwash. Ascensore è dipendente downwash. Quando l'aria forzato verso il basso è maggiore del peso del velivolo, quindi inizierà a salire. Come il veicolo si muove verso l'alto, l'aria spinge verso il basso all'estremità finale dell'ala. Per calcolare downwash, avete bisogno l'angolo dell'ala, la resistenza e il coefficiente di portanza.
Istruzioni
• Calcolare il coefficiente di portanza. Il coefficiente di portanza dell'ala finale è sapere come Cl. Sarà uguale all'ascensore di flusso coefficiente (Clo), diviso per 1 plus (Clo) diviso da pi (3.14159) volte il rapporto di aspetto (AR). Per trovare AR, si piazza l'apertura alare (s) e dividere per la zona di ala (A). L'equazione finale sarà simile a questo: Cl = Clo / (1 + Clo / [pi * AR]). L'angolo di downwash è il rapporto tra il coefficiente di portanza e proporzioni.
• Calcolare la resistenza indotta. Il coefficiente di resistenza indotta è il rapporto tra il quadrato del coefficiente di portanza per le proporzioni, a volte qualche costante, che sarebbe il numero esatto di forza di elevatore a quel dato tempo. Resistenza inizia come piccolo valore quando l'ascensore è bassa e aumenta rapidamente quando solleva si alza. Essa sarà simile a questo: CDI (resistenza) = Cl ^ 2/Pi * AR
• Calcolare la forza di downwash (F). F è uguale alla massa dell'aria (m) volte la nuova velocità verso il basso (VE, o velocità volte epsilon) per unità di tempo. La massa d'aria è dato dal suo volume volte sua densità (p), e il volume nell'unità di tempo è V volte la zona "Sweep" A. Ciò culmina nell'equazione F = Pad (VE). Questa forza ha un effetto su entrambi l'ascensore e trascinare i coefficienti, rendendo downwash una formula fluida, direttamente legata alla quantità di forza esercitata sul velivolo in un dato momento spingendolo verso l'alto.