Locomotive a vapore hanno grandi ruote motrici, ognuno dei quali è costoso e difficile da riparare. Per mantenere le ruote, locomotive utilizzano pneumatici in acciaio. Le gomme, che hanno anche la flangia che tiene il treno sulla pista, devono essere sostituiti di tanto in tanto.
Istruzioni
• Togliere la ruota dalla locomotiva alzando la locomotiva su una gru, scollegare le aste di guida, e quindi sbullonabile la ruota. Utilizzare un argano motore per spostare la ruota in uno stand di lavoro che è stato regolato in modo che la parte inferiore della ruota è almeno un piede sopra la terra.
• Sweat il vecchio pneumatico fuori da riscaldamento a circa 200 gradi Fahrenheit e poi spegnerlo picchiettando delicatamente con un martello pesante. Non ci sono nessun collegamenti fisici tra il pneumatico e la ruota, quindi hai solo bisogno di espandere la gomma un po'. Fare attenzione a non danneggiare il getto della ruota.
• Misurare la ruota al millesimo di un pollice e ordinare un nuovo pneumatico che è circa 55/1000 di pollice più piccolo della ruota. Ricordarsi di misurare ogni ruota separatamente.
• Costruire una staffa e culla per contenere la nuova gomma accanto a e appena sopra la ruota, in modo che può essere sudato su. Questo può essere saldato insieme fuori di rottami metallici. La staffa nella parte superiore del pneumatico dovrebbe tenere saldamente il nuovo pneumatico ma non bloccare il movimento del nuovo pneumatico sulla ruota.
• Utilizzare un paranco per sollevare il pneumatico nuovo e posizionarlo vicino alla ruota. Il bordo interno del pneumatico deve essere allineato con il bordo esterno della ruota su tutti i lati, anche se è possibile esso trucchi up pochi millesimi di pollice per facilitare il montaggio finale.
• Avvolgere un collare di riscaldamento intorno la nuova gomma. Maggior parte dei collari eseguire il propano.
• Riscaldare la nuova gomma di almeno 300 gradi ma non più di 600 gradi Fahrenheit. Questo amplierà il pneumatico affinché esso sarà allungare e adattarsi sopra la ruota.
• Utilizzare un martello per montare lo pneumatico attorno alla ruota toccando il pneumatico caldo sul lato. È necessario il peso della slitta per far scorrere la gomma attorno alla ruota, ma attenzione perché non si vuole intaccare la gomma da colpire troppo duramente. Una presa a due mani con un moderato Starter funziona meglio.
• Rimuovere l'anello di gas e lasciare raffreddare il pneumatico parzialmente. Appena il metallo è abbastanza fresco per approccio, collocare C-morsetti sulla ruota e pneumatico per mantenere il pneumatico di scivolare lateralmente come finisce di raffreddamento.
• Usare il tornio pneumatico per tagliare il metallo in eccesso dal pneumatico nuovo fino a quando il diametro del pneumatico nuovo è all'interno di 3/32 di pollice del diametro del pneumatico vecchio.
Consigli & Avvertenze
- Mentre pneumatici pesano solo qualche centinaio di chili, sono fragili e devono essere trattati con cura durante il sollevamento e allineandoli.